​牵引车2021或销65万辆缩2成!解放/陕汽/乘龙/红岩打算咋干?丨头条

来源:方得网 作者:舒慕虞    日期:2021-02-27  

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2021年牵引车市场销量预计跌至65万辆左右,比2020年大幅下滑2成,企业将面临着巨大压力。

2020年,我国牵引车全年销量高达83.5万辆,比上一年净增27万辆,创下历年新高。不过,接下来的2021年牵引车市场或将扭转上升势头,受国三淘汰进入尾声、公路需求饱满等不利因素影响,需求或许将跌至65万辆左右,同比大幅下滑2成。

这样的市场行情中,各家企业在牵引车市场会如何出招?

请看方得网带来的报道。

2021需求或缩水2成

2021年,牵引车行业销量预计跌至65万辆左右,需求缩水2成,但快递、干线细分市场需求占比或维持上升。

牵引 (1)

2020年,我国牵引车全年销量高达83.5万辆,比上一年净增27万辆,创下历年新高。在国三淘汰进入尾声、公路需求饱满、行业库存压力、公转铁等不利因素下,2021年牵引车行业或扭转上升势头,出现较大幅度下滑。某企业在2021商务年会上判断,“2021年,牵引车市场销量预计跌至65万辆,净减少近19万辆,大幅下滑2成。”

牵引 (2)

若以重卡市场的占比来计算的话,2021年牵引车销量预计达到60万辆左右。自2016年以来,牵引车在重卡市场占比基本超过50%,占比保持在42-53%之间。根据解放、重汽、陕汽、乘龙、红岩等多家重卡企业判断,2021年重卡市场需求预计为100-125万辆。如果以重卡需求100-125万辆、牵引车占比50%预估的话,2021年牵引车需求或达到50-63万辆,与2020年销量相比将缩水2-3成,下滑程度更为严重。

更值得注意的是,需求可能集中在上半年,2021年7月1日国六排放实施将会成为需求分界线。某企业判断,“2021上半年,牵引车需求预计达到40-45万辆,或达到全年需求量的65-70%,要重点抓住上半年机会。”

在需求下滑中,高效货物运输、危险品运输等细分市场需求占比或维持上升。陕汽判断,在2021年牵引车市场,最大一块主力市场仍在普货散杂运输车(占比38%),其次依次为高效货物运输(22%)、煤炭砂石料运输(22%)、危险品运输(8%)、港口运输(6%)、散装罐运输(3%)、重载运输(1%)。其中,高效货物运输、危险品运输、港口运输三类细分需求占比预计持续上升。

牵引 (3)

此外,乘龙在年会上提出,公路物流车市场的开拓要顺应客户形态和车辆需求变化。一是物流客户形态“三化趋势”:客户组织化、客户年轻化、客户理性化;二是物流车辆需求“三化趋势”:长途牵引车化(到2025年预计长途运输牵引车占比达到48%左右)、配送厢车化、作业专用化。

​各企业打算怎么干?

在牵引车市场需求预计大幅下滑中,解放、陕汽、乘龙、红岩各家企业打算怎么干?

牵引 (4)

作为牵引车王者,2020年,解放牵引车销量高达23.3万辆,市场份额27.9%,比行业第二份额多出9个百分点,稳居行业第一。面对2021年牵引车市场挑战,解放要求,聚集核心,统筹优势,实施“一引领 两强化”策略,扩大牵引领先优势。其中,“一引领”,指的是在干线、煤炭、普货、砂石四大细分市场,继续做到动力引领、平台升级、产品引领。“两强化”,指的是做到两方面强化:一是强化TCO竞争力,突出二手车残值高、服务政策领先等竞争车;二是强化区域拼抢。比如,在均势、劣势、优势三类区域,推出分类营销措施。

在牵引车产品策略上,解放将主推J7、新JH6、新J6P 3.0、J6P质惠版2.0+、J6P价值版、悍V2.0等产品,并在J7产品做到高品质、定制化,在其余产品上做到轻量化升级、舒适性升级、可靠性升级、安全性升级。

对于2021年行业变化,陕汽认为,随着物流经济高速发展,长途标载、快递物流细分市场需求扩大。在长途标载市场,牵引车产品趋势是大马力+小速比+轻量化,陕汽将加强X5000 550/480马力产品的宣传推广,加大推广力度;在快递快运市场,呈现4X2及6X2快递车型产品拓展,9m以上厢长趋势。陕汽将抓取快递物流头部客户,重点区域培育品系渠道。

牵引 (5)

乘龙认为,2021年,长途干线需求预计19万辆,区域散配需求预计15万辆,快递快运需求预计5.5万辆,燃气车需求预计11万辆。在长途干线市场,乘龙要以H7陆航版+轻奢版打造行业TCO最优,重点线路提供“1248”服务保障;在区域散配市场,将做高密度终端推广,进行乡、村、镇联动,抢占物流集散地及物流园;在快递快运市场,采取“精品定制+保姆服务”政策,聚集行业客户,巩固总部集团采购;在燃气车市场,H5-400将焕新上市,北方五省协同作战,提供资源运输线路服务保障。

牵引 (6)

针对不同细分市场,红岩制订详细的牵引车市场作战策略:一、在砂石料运输市场,采取摸排式、跟踪式销售,抢抓治超机会,重点区域全面推进;二、在港口运输市场,主攻沿海、内陆港口区域,深入协会,攻关头部企业,树立标杆,为客户提供管家式服务;三、在煤炭运输市场,主攻两山两河、金三角等区域,进行重卡村、车队、运输公司扫荡式地推作业。

结束语:

2021年,牵引车市场销量预计跌至65万辆,大幅下滑2成,企业将面临着巨大压力。从各家营销策略来看,2021年,各家企业都将强化产品TCO竞争力,加强服务比拼,加快头部企业的抢夺,实行扫荡式终端推广,市场竞争将进入“血拼”阶段。

这一场血拼大战中,谁将胜出,谁将落后?年底见分晓。

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