​牵引车2021或销65万辆缩2成！解放/陕汽/乘龙/红岩打算咋干？丨头条

方得网 原创

2021年牵引车市场销量预计跌至65万辆左右，比2020年大幅下滑2成，企业将面临着巨大压力。

2020年，我国牵引车全年销量高达83.5万辆，比上一年净增27万辆，创下历年新高。不过，接下来的2021年牵引车市场或将扭转上升势头，受国三淘汰进入尾声、公路需求饱满等不利因素影响，需求或许将跌至65万辆左右，同比大幅下滑2成。

这样的市场行情中，各家企业在牵引车市场会如何出招？

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2021需求或缩水2成

2021年，牵引车行业销量预计跌至65万辆左右，需求缩水2成，但快递、干线细分市场需求占比或维持上升。

2020年，我国牵引车全年销量高达83.5万辆，比上一年净增27万辆，创下历年新高。在国三淘汰进入尾声、公路需求饱满、行业库存压力、公转铁等不利因素下，2021年牵引车行业或扭转上升势头，出现较大幅度下滑。某企业在2021商务年会上判断，“2021年，牵引车市场销量预计跌至65万辆，净减少近19万辆，大幅下滑2成。”

若以重卡市场的占比来计算的话，2021年牵引车销量预计达到60万辆左右。自2016年以来，牵引车在重卡市场占比基本超过50%，占比保持在42-53%之间。根据解放、重汽、陕汽、乘龙、红岩等多家重卡企业判断，2021年重卡市场需求预计为100-125万辆。如果以重卡需求100-125万辆、牵引车占比50%预估的话，2021年牵引车需求或达到50-63万辆，与2020年销量相比将缩水2-3成，下滑程度更为严重。

更值得注意的是，需求可能集中在上半年，2021年7月1日国六排放实施将会成为需求分界线。某企业判断，“2021上半年，牵引车需求预计达到40-45万辆，或达到全年需求量的65-70%，要重点抓住上半年机会。”

在需求下滑中，高效货物运输、危险品运输等细分市场需求占比或维持上升。陕汽判断，在2021年牵引车市场，最大一块主力市场仍在普货散杂运输车（占比38%），其次依次为高效货物运输（22%）、煤炭砂石料运输（22%）、危险品运输（8%）、港口运输（6%）、散装罐运输(3%)、重载运输（1%）。其中，高效货物运输、危险品运输、港口运输三类细分需求占比预计持续上升。

此外，乘龙在年会上提出，公路物流车市场的开拓要顺应客户形态和车辆需求变化。一是物流客户形态“三化趋势”：客户组织化、客户年轻化、客户理性化；二是物流车辆需求“三化趋势”：长途牵引车化（到2025年预计长途运输牵引车占比达到48%左右）、配送厢车化、作业专用化。

​各企业打算怎么干？

在牵引车市场需求预计大幅下滑中，解放、陕汽、乘龙、红岩各家企业打算怎么干？

作为牵引车王者，2020年，解放牵引车销量高达23.3万辆，市场份额27.9%，比行业第二份额多出9个百分点，稳居行业第一。面对2021年牵引车市场挑战，解放要求，聚集核心，统筹优势，实施“一引领 两强化”策略，扩大牵引领先优势。其中，“一引领”，指的是在干线、煤炭、普货、砂石四大细分市场，继续做到动力引领、平台升级、产品引领。“两强化”，指的是做到两方面强化：一是强化TCO竞争力，突出二手车残值高、服务政策领先等竞争车；二是强化区域拼抢。比如，在均势、劣势、优势三类区域，推出分类营销措施。

在牵引车产品策略上，解放将主推J7、新JH6、新J6P 3.0、J6P质惠版2.0+、J6P价值版、悍V2.0等产品，并在J7产品做到高品质、定制化，在其余产品上做到轻量化升级、舒适性升级、可靠性升级、安全性升级。

对于2021年行业变化，陕汽认为，随着物流经济高速发展，长途标载、快递物流细分市场需求扩大。在长途标载市场，牵引车产品趋势是大马力+小速比+轻量化，陕汽将加强X5000 550/480马力产品的宣传推广，加大推广力度；在快递快运市场，呈现4X2及6X2快递车型产品拓展，9m以上厢长趋势。陕汽将抓取快递物流头部客户，重点区域培育品系渠道。

乘龙认为，2021年，长途干线需求预计19万辆，区域散配需求预计15万辆，快递快运需求预计5.5万辆，燃气车需求预计11万辆。在长途干线市场，乘龙要以H7陆航版+轻奢版打造行业TCO最优，重点线路提供“1248”服务保障；在区域散配市场，将做高密度终端推广，进行乡、村、镇联动，抢占物流集散地及物流园；在快递快运市场，采取“精品定制+保姆服务”政策，聚集行业客户，巩固总部集团采购；在燃气车市场，H5-400将焕新上市，北方五省协同作战，提供资源运输线路服务保障。

针对不同细分市场，红岩制订详细的牵引车市场作战策略：一、在砂石料运输市场，采取摸排式、跟踪式销售，抢抓治超机会，重点区域全面推进；二、在港口运输市场，主攻沿海、内陆港口区域，深入协会，攻关头部企业，树立标杆，为客户提供管家式服务；三、在煤炭运输市场，主攻两山两河、金三角等区域，进行重卡村、车队、运输公司扫荡式地推作业。

结束语：

2021年，牵引车市场销量预计跌至65万辆，大幅下滑2成，企业将面临着巨大压力。从各家营销策略来看，2021年，各家企业都将强化产品TCO竞争力，加强服务比拼，加快头部企业的抢夺，实行扫荡式终端推广，市场竞争将进入“血拼”阶段。

这一场血拼大战中，谁将胜出，谁将落后？年底见分晓。