新能源商用车拐点来了?全国人大代表李书福这么说

来源:方得网  日期:2021-03-07  

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“汽车行业要实现碳排放达峰及排放污染物治理,货车的电动化势在必行。”

2021年全国两会,第十三届全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福公布了其《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》及《关于解决货车电动化法规障碍的建议》两项建议。

作为早在6年前就深耕新能源商用车的吉利,本次李书福的建议是否能为新能源货车的推广“破题”?吉利在新能源商用车领域又有怎样的布局?

请看方得网的分析。

商用车的新能源化推广难题如何突破?

对于新能源货车来说,装载能力和轻量化是“鱼和熊掌不可兼得”。毕竟车辆采用了轻量化就可装载更多的货物,但对于纯电动货车来说,要想提升本身的续航,一般会添加不少的电池组,这样一来自然就增加了车辆的重量。

李书福在建议中指出,原标准GB 1589-2016《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》基于传统发动机动力车型制订,未完全考虑新能源汽车装备电池系统及换电模式新技术的产品特点,尤其是对货车最大总质量及整车长度的限制已不能适应货车电动化及换电模式新技术、新业态的发展。并提出针对以上货车电动化及重卡换电新模式、新业态发展过程中遇到的实际困难,建议对GB 1589-2016标准中质量及长度限值作补充规定。

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这是李书福作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表第19次走进两会。

同样作为吉利控股集团董事长,李书福的建议对于行业有着怎样的意义?作为新能源商用车领导者,吉利在新能源商用车领域又怎样的布局?

为何吉利要在新能源商用车深耕6年?

新能源商用车行业的转折点已经到了吗?

吉利用行动表明了答案。

近期,国家及各省市涉及新能源产业的相关发展规划密集出台,推动我国能源消费结构转型升级。同时叠加国六排放标准实施、国三淘汰加速等一系列政策实施,我国新能源产业发展将提速,能源转型发展步入快车道。

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据数据显示,约为车辆保有量10%的商用车,贡献了90%以上车辆尾气污染,同时消耗了近51%的车用燃油,所以想要真正的节能减排,打赢蓝天保卫战和实现能源安全,就一定需要加强商用车的新能源化。

另一方面,从GDP结构中物流成本的占比来看,中国当前的物流成本占全社会GDP的14%左右,而欧美日韩等发达国家只有6-8%,由此可见创新物流工具,实现绿色物流、精准物流也是国家优化GDP结构,降低物流成本的战略需要。

总的来说,商用车行业的新能源化、智能化是解决环境问题、经济结构问题的当务之急。

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在此局面下,新能源商用车市场的武林中,谁的功夫最快,谁就能抢先占领高地。

作为新能源商用车领导者,吉利商用车以前瞻眼光、绿色创新技术,早在6年前就启动了研发新能源技术,布局新能源商用车市场。依托母公司吉利控股集团强大的研发和体系能力,吉利商用车现有宁波杭州湾和杭州临江两大研发中心,并在四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中和安徽马鞍山等地建有汽车整车和动力总成研发制造基地,致力于新能源技术研发创新,为客车、重卡、轻卡、多功能商用车等系列产品以及未来的产品布局提供了强大技术保障。

过去一年,是吉利商用车加速发展的一年。产品端持续上新,丰富产品品类,扩大细分市场。皮卡上市,吉利商用车迈入五大产品线全系布局新时代;轻卡及多功能商用车迭代升级;氢能源客车和天然气重卡上市运营,进一步推进吉利商用车多元化新能源发展。

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在生产能力方面,2020年,吉利商用车山东淄博、上饶基地正式投产,五大基地完成布局。其中江西上饶基地以先进适用、节能高效和安全环保为原则,打造自动化、数字化和智能化的资源节约型和环境友好型工厂,建设车架、冲压、焊装、涂装、总装及整车发运中心的全流程生产基地。该基地是吉利商用车全球五大制造基地中,产能最大、最智能、机器人最多的基地,实现全工艺流程的智能制造体系。上饶基地投产也意味着吉利商用车迈入轻商全系布局新时代。

2020年,吉利商用车深化发展轨迹,在智能制造、产品革新以及强强合作等方面都做出卓越成绩,坚持绿色发展理念,持续为城市物流经济注入新动力。

2021年,吉利商用车将有推出新一代高端智能轻卡等多款新品,引领行业发展。

如何向智慧绿色运力科技综合服务商转型?

在新能源领域进入快速发展期的同时,吉利商用车正积极推进从传统商用车制造商向智慧绿色运力科技综合服务商的转型。

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继2020年将华菱星马纳入麾下后,2021年1月14日,吉利商用车宣布收购唐骏欧铃公司,这意味着将正式成为这家拥有65年造车史的商用车企业的控股股东。毫无疑问,此举吉利商用车借助唐骏欧铃的行业经验将更好的布局轻卡领域。同时,唐骏也将凭借吉利商用车强大的研发优势及资源整合能力,再焕新生。

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此外,吉利商用车还在年初成立了杭州绿色慧联汽车服务有限公司(简称杭州绿联)、万物友好运力科技有限公司(以下简称“万物友好”)。

其中,杭州绿联主要布局机动车修理和维护;汽车拖车、求援、清障服务;道路货物运输站经营;供应链管理服务;运输货物打包服务等。万物友好则控股绿色慧联,主要布局绿色运力、智能车联网以及充换电补能系统等业务。

2021年开年,吉利又与传化集团达成全面战略合作,展开全产业链协同。近日,双方合作进一步深入。吉利新能源商用车集团旗下万物友好与传化智联旗下控股子公司传化物流集团(以下简称“传化物流”)签订合资合作协议。围绕打造汽车物流供应链新标杆成立的合资公司,将结合传化智联端到端的物流服务能力及全国化网络,借助吉利的规模优势和运营能力,通过承接吉利物流业务,形成整车物流、零部件物流的综合解决方案,打造汽车物流供应链平台。

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从投产全新基地,到升级产品系列,再到持续深化运营模式,吉利商用车始终以用户需求为出发点,以未来环境需求发展为着力点,主动承担商用车企业的使命与责任,以技术领先、高效无忧的物流用车,专注解决用户痛点,打造绿色动力、建立绿色联盟,推动物流产业能源结构优化升级,推动绿色物流和智慧物流高速发展。

吉利商用车朋友圈还在不断扩大,围绕新能源智能商用车赛道来展开生态布局,吉利正在一次又一次自我革命的过程中成长。

《浪潮之巅》里说,“技术的发展不是均匀的,而是以浪潮的形式出现。每一个人都应该看清楚浪潮,赶上浪潮,如此,便不枉此生。”而在新能源汽车领域,吉利商用车就是一家时刻立于浪潮之巅的汽车厂商。

车市如逆水行舟不进则退,吉利商用车从未停止前进脚步。

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