宇通/金龙/比亚迪/欧辉 4月客车行业有哪些新突破？

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2021年4月，客车行业这些纪录迎接二季度！

2021年4月，客车行业在自动驾驶、碳纤维复合材料、HUD抬头显示等技术应用，和国内校车、海外市场，都创造了新的纪录——

包括宇通客车L4级自动驾驶客车、小宇2.0批量下线，金龙客车联合发布我国首台碳纤维复材地铁巴士、中国首个自动驾驶公交车投入运营，巴基斯坦首台纯电动大巴来自比亚迪，福田欧辉新一代健康校车引领行业升级、HUD抬头显示首次批量应用公交车、微宏快充电池10年衰减不到6%等。

客车自动驾驶商业化迎来新突破

2021年4月，以行业龙头企业宇通客车、金龙客车为代表，中国客车自动驾驶商业化迎来突破进展。

【自动驾驶公交车运营】

4月12日，金龙自动驾驶公交车robobus在重庆永川无人驾驶公交车站台，迎来乘客有序上车。这也是全国首个自动驾驶公交车投入运营，标志着中国自动驾驶商业化落地迎来重大突破。

这条全国首个自动驾驶公交运营路线，面向开放道路运营，双向里程近10km，首批投放运营的3辆金龙自动驾驶公交车robobus，巡航里程为每小时40-60km。

【L4级小宇2.0批量下线】

4月，具备L4级自动驾驶能力的小宇2.0批量下线。这是宇通客车布局自动驾驶领域以来的重要时刻，标志着宇通全新一代自动驾驶技术及产品，已具备工业化研发及批量生产能力。

宇通L4级自动驾驶巴士小宇2.0批量下线

小宇2.0，是宇通客车正向研发，面向无人驾驶设计高端车型，也是业内首款支持无安全员运营的L4级自动驾驶巴士。未来，依托硬核研发与服务能力，小宇2.0将亮相海南、广州、郑州等多地运营，打造智慧交通新标杆。

方得点评：面向智慧出行未来趋势，全球汽车产业加快数字化、智能化进程。在自动驾驶领域，中国客车企业不仅技术上率先迭代升级，并以严谨的产品制造、验证经验，更贴近实际运营需求。

我国首台碳纤维复材地铁巴士发布

4月26日，2021上合博览会暨地方经贸论坛青岛开幕当天，金龙客车携手合作伙伴发布了搭载全新“航空硬科技”的新能源客车——首辆碳纤维复合材料地铁巴士，客车技术实现了新突破。

金龙碳纤维复材地铁巴士

据了解，金龙碳纤维复材地铁巴士由金龙携手浙江清华长三角创新研究院等单位共同研制而成，采用100%国产碳纤维复合材料，整车轻量化减重2600-3000kg、乘车效率提升50%、电耗及能耗皆大幅降低。这款车型预计在7月1日前完成生产10辆的交付，年内实现“百年百辆”的量产交付。

方得点评：这款碳纤维地铁巴士的新能源、复材科技和轻量化关键技术，具有显著的节能减排的优点，将有力促进产业链和中国客车高质量发展，并为“一带一路”沿线及全球绿色低碳交通运输体系建设，贡献“中国智慧”。

巴基斯坦首台纯电动大巴成功试运行

近日，比亚迪携手巴基斯坦合作伙伴，在巴基斯坦第一大城市卡拉奇（Karachi）顺利完成为期15天的K9纯电动大巴试运行。这是巴基斯坦历史首台纯电动大巴，也是信德省首次尝试正规商业化运营的巴士。

比亚迪纯电动大巴K9在巴基斯坦卡拉奇（Karachi）正式试运行

据了解，此次创造历史的比亚迪K9大巴可乘坐35名乘客，将在该市进行商业化的公交环线运营。巴基斯坦信德省交通部部长Syed Awais Qadir Shah表示：“我们计划在今年内增加100台纯电动巴士，希望未来我们的公交系统都能普及纯电动巴士。”

方得点评：推动全球城市交通电动化，比亚迪是认真的。随着以卡拉奇市为代表的城市引入纯电动大巴，比亚迪将助力巴基斯坦在全国范围内普及更为完善的电动公交服务体系。

新一代健康校车走向全国

2021年4月10日-4月23日，以“健康护航 快乐成长”为主题，福田欧辉新一代健康校车先后在湖南长沙、广东东莞、陕西西安、河南洛阳等地举行上市活动。福田欧辉七彩书屋全国公益行活动、公益绘画大赛也拉开帷幕。

据了解，福田欧辉发布的新一代健康校车系列产品，在设计、驾控、工艺及使用价值等方面焕新升级，配备空气净化天窗、抑菌座椅面料、无感测温系统等健康装置；同时在校车安全方面也始终引领行业标准，并加强了整车轻量化设计，比标杆节油10%以上，有效助力校车经营。

此外，2021年4月，福田欧辉专用校车不仅在上市期间与客户签下批量采购订单，并批量交付河北保定交通运输集团有限公司和山东诸城。

方得点评：国内校车行业正处于规模化、专业化的上升通道，校车市场前景广阔。安全、健康，价值升级的校车换代产品，代表校车未来发展方向。

HUD抬头显示首次批量应用公交车

2021年4月，申沃客车交付浦东公交的162辆“花博”定制版申沃8系公交车，首次应用了HUD抬头显示。

HUD抬头显示在公交客车应用中的大放异彩

HUD抬头显示，将时速、导航等主要的行车信息投影在屏幕上，大幅减少司机低头、仰头和转移视线，能够减轻驾驶员的工作强度，同时也提高了安全性。

方得点评：自上世纪80年代，HUD开始从飞机嫁接于汽车，目前仍处于发展阶段。随着汽车向网联化、智能化方向转型，这项目前豪华乘用车中的配置，有望迎来在公交客车渗透率不断提升。

微宏快充电池10年衰减不到6%

2021年4月，微宏第一代钛酸锂(LpTO)在重庆687路公交服役10年后，以电池安全“零事故”纪录“光荣退役”。

搭载微宏电池的重庆公交车

此次退役的批量钛酸锂电池搭载的31台快充电电动公交车，主要服役于重庆两江公交687路公交路线，平均每辆车的运营里程近65万公里。近日，经专业检测发现，整体电池衰减仅不到6%，电池寿命远远超过了整车寿命。

方得点评：在山城重庆复杂工况下，微宏钛酸锂电池经受住了时间的考验，充分展示了其快充电、长寿命、高安全的特点，更为全球公交电动化发展提供了特色“样板”。

以上7条客车行业相关纪录，哪几条是您认为最有价值的呢？