江铃近7万辆 大通增66% 轻客前8月逆势涨4成 或重回2014年高峰？

方得网 原创

中国汽车工业协会最新数据显示，2021年8月轻型客车（含非完整车辆）销量3万辆，同比逆势增长15.9%，依然是客车市场唯一增长的板块。1-8月，轻客累计销售27.7万辆，同比大增41.3%！

轻客市场为何逆势增长？是否能刷新更高纪录？

请看方得网分析报道。

总量27.7万辆 历史最好的前8月

2021年8月，轻型客车（含非完整车辆）销售30471辆，比上个月少了1000多辆，环比微降3.65%，但同比增长15.93%。2021年1-8月，轻客累计销量276978辆，同比大增41.64%。

从月度销量数据分析可以看出，2021年单月销量比2020年销量更高，前8个月里有7个月销量超过3万辆，其中还有2个月销量超过4万辆。

从近6年来销量数据来看，此前5年的8月份轻客市场销量相对稳定在2.7万辆上下，今年8月销量增至3万辆明显更高一些。

1-8月轻客市场累计销量，此前已5年下降，2021年1-8月累计销量27.7万辆，异军突起、大幅领先，创造了前8月销量的新高峰。

欧系轻客已占6成 增长强劲

方得网分析认为，2021年轻客市场表现，主要动力来自欧系轻客。

据行业数据，今年1-8月，国内欧系轻客累计销售超17万辆，同比领涨46.5%，有力推动轻客市场同比大增。

2015年开始的453号文件之后，轻客行业产品配置标准提高，欧系轻客占比就逐年提高。2020年，欧系轻客创纪录达到21万辆，占到轻客行业销量6成以上。这一趋势延续到了2021年。

至于2021年，欧系轻客率先领涨、轻客行业整体景气，这和国六切换、电商快递城配市场升级、医疗冷链市场增长以及客运市场“大转小”、9座客车市场爆发等因素密切相关。

如果按照40%增速延续到年底：2021年轻客市场销量将达到48万辆，超过2014年轻客市场最高峰44万辆；欧系轻客将超过29万辆，再创纪录。

如果2021年9-12月销量与2020年同期持平：那么，2021年轻客市场销量将达到42.5万辆，接近于2015年43万辆、轻客次高峰水平；欧系轻客约26.4万辆，也是新的历史纪录。

轻客格局2+X 大通还在加速

从各企业表现情况来看，轻客行业格局已开始进入江铃、上汽大通两强争霸的“2+X”时代。

江铃轻客（福特全顺和江铃特顺）依然稳坐轻客行业第一，1-8月累计销量6.89万辆，累计同比增长37.67%。在轻客行业占有率接近四分之一，在欧系轻客领域更是独占4成以上。

上汽大通MAXUS以V90、V80 PLUS、V80等强大轻客天团阵容，1-8月累计销量5.15万辆，同比大增66.2%，欧系轻客市场份额30%，保持进击态势。

值得一提的是，2021年，上汽大通MAXUS V80 V90及新能源车型EV30、EV80、EV90等车型，开启“爆单”模式，批量出口英国、挪威、爱尔兰、比利时等欧洲发达国家。8月，全球知名货运公司MAINFEIGHT采购了40辆V90产品用于在奥克兰地区货运业务；全球零售业巨头TESCO集团近日采购150辆上汽大通MAXUS EV90冷藏车，用于英国格拉斯哥地区的超市货物运输。

承担福田汽车轻客业务板块的图雅诺，2021年1-8月累计销量2.85万辆，同比增长20%以上，正在朝着全年5万辆目标迈进。在9座旅游包车、定制客运市场，图雅诺小客打下了坚实的市场基础；大涨的城配物流快递市场，最大容积达到12.2m³的图雅诺通途•吉象，备受欢迎；在救护车、工程车等特种专用车市场，图雅诺勇于破局。加上专为新一代用户群体定制的图雅诺新青年自动挡车型，不久将会正式发布，图雅诺仍有发展后劲儿。

南京依维柯在2021年1-8月销量2.38万辆，同比增长41.72%。尤其是依维柯欧胜C型房车销量冲向新高，累计市场占有率达到76.7%。

此外，江淮星锐8月同比增速54.38%，位列欧系轻客领域增幅第一。2021年，江淮星锐强化节油、安全，兼具舒适性和承载性能的产品特性，先后与爱玛、绿源集团达成合作，批量交付河南、陕西、广东、重庆、上海、山东等地，并出口南亚、中亚、南美。

在工信部、公安部2021年8月发布的蓝牌新规征求意见稿中，《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》轻客章节提到：车辆驾驶员之后的座椅布置不应为单排单人座椅；设有二排、三排及以上座椅的车辆长度应小于等于5.5米。

如果“轻客大于5.5米上黄牌”的新规真的落地，意味着轻客行业将面临再次洗牌。

而新规影响的或将是2022年市场。欧系轻客、轻客市场在2021年即将冲上高峰，已是大概率事件。