特斯拉Model Y长续航版 会再降5万探到30万元以下吗?

来源:方得智驾 作者:姚蔚    日期:2022-11-18  

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已经大幅降价的特斯拉,会继续大幅降价,甚至达到5万元的幅度吗?

10月24日,特斯拉突然降价,最高降幅达到3.7万。然而,大幅降价并没有带来应有的放量。10月新能源销量榜既出,特斯拉的销量远低于预期(10月纯电动品牌销量排行榜!特斯拉环比大降76%!)。11月8日,特斯拉又推出了最高保险补贴8000的政策。遗憾的是,门店的到客率和下单量依然并不火爆。

解决的办法,当然还是降价。本文并不是要讨论,2022年底前,特斯拉会不会再度降价,因为这几乎是必然事件;本文将讨论的是,特斯拉Model Y长续航版会再降5万元,下探到30万元以下吗?

降价5万元?是不是太疯狂?这种疯狂有可能吗?

为什么会是5万元的降幅?

降幅最有可能达到5万元的,是特斯拉Model Y长续航版。理由在于:

特斯拉Model Y 现在的价格是35.79万元,如果再降5万元(还要再加上8000元的保险补贴),价格将下探到30万元以下,这样就可以享受国家最后阶段的新能源汽车购置补贴——1.26万元。Model Y长续航版的价格,将会前所有未有的低于29万元(享受补贴后的售价)!

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2022年10月,特斯拉Model Y的销量已经远超Model 3,成为特斯拉中国销量最好的车型。如果特斯拉Model Y长续航版价格可以下探到30万元以下,将极具杀伤力。

面对中国政府最后的补贴窗口,面对2022年尚未完成的销量目标,面对庞大的产能以及当下高额的利润率,特斯拉完全可以在2022年的最后一个月来一次疯狂大降价,时间窗口仅限于到2022年底。

当然,特斯拉其他车型也会降价,但因为没有30万元门槛,也许幅度不用这么大。

有调价5万的必要吗?

2022年底,特斯拉是否会降价,取决于销量目标压力、市场竞争激烈程度、库存以及产能过剩压力等。

特斯拉上海工厂的产能,也许可以用“疯狂”二字来形容。如今,特斯拉上海超级工厂年产能达110万辆,同时该工厂也成为特斯拉全球产能最大的制造中心,生产的产品分别出口到欧洲、澳大利亚和东南亚。

在今年的三季报电话会中,特斯拉的掌门人马斯克曾透露,接下来特斯拉将专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量,以及柏林和得克萨斯的产能爬坡,尽快提高汽车产量。未来几年,预计特斯拉汽车交付量将实现50%的年均增长。这意味着,特斯拉上海工厂的产能还将继续提升。

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从当前形势看,特斯拉的销售形势满足不了其上海工厂扩大后的产能,其10月24日价格的大幅下降,在激烈的市场竞争中并未获得更高的销量与份额。11月15日,特斯拉中国官网显示,特斯拉 Model Y高性能版/长续航版等四款车型的提车时间由此前的4-8周调整至1-5周,生产周期大幅缩短。

招银国际的一份研究报告显示,特斯拉上海超级工厂的产量已经明显超过销量。以10月为例,其产量为87706辆,高出交付量71704辆约1.6万辆。据了解,这是自特斯拉2019年年底开设上海工厂以来,产销差距最大的一次。

另外,从销量目标看,现在特斯拉销量距离其全年150万辆的销量目标相去甚远。特斯拉2022年前三个季度的全球交付量是90万辆,这意味着第四季度的3个月内特斯拉必须要销售近60万辆汽车,大约是其此前6个月的销量。这就是说,假如10月份特斯拉销量没有翻倍,那么11月和12月的销量翻倍都不能完成目标!

“疯狂”的目标下,“疯狂”的降价也并不奇怪。

会如此疯狂地调价吗?

Model Y长续航版如果降价5万元,就意味着降价幅度接近15%,这可能吗?

从特斯拉近两年的调价幅度来看,存在这样的可能性。

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从上图可以看出,特斯拉Model 3标准版在2020年调整了4次价格,2021年调整了5次价格,2022年才仅仅调整了2次价格。特斯拉再次降价完全有可能。

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从特斯拉的历次调价表可以看出,特斯拉最大的一次降幅是2021年1月1日,Model 3高性能版的降价幅度高达19%,降幅接近8万!

特斯拉之所以调价如此频繁并且幅度很大,就在于没有经销商做缓冲。这让特斯拉在中国的官方售价变化,相对有经销商的燃油车而言要频繁很多,幅度也很“疯狂”。可以说,从特斯拉历年价格变化的幅度和频次来看,2022年底前特斯拉Model Y长续航版大降5万,还不算最疯狂。

负面新闻?影响销量?只要价格降的足够狠,这些都不是问题。

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