江淮1卡首款混动轻卡上市！武汉实测！比油车省钱多少？

方得网舒慕虞

在纯电动车补贴归零后，混动轻卡有望成为一种新选择，大幅降低运营成本。

2023年3月9日，续航超1000公里的绿牌自动挡轻卡——江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆在武汉全球上市。江淮1卡发布的骏铃聚宝盆，是全球首款采用德润D2x2和PS功率分流技术路径的深混轻卡，可上绿牌进城无忧，节油率高达30%，满油满电下续航里程超1000公里。

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为何推“混动1号”？

自“十城千辆”示范项目启动以来，经过10多年的新能源汽车推广，纯电动商用车已被诸多厂商、运营商视为主要发展路线。

为什么江淮1卡要力推“混动1号”？

江淮汽车轻型商用车新能源商用车营销公司副总经理、研究院副院长付良军指出，2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已达13%，接近行业爆发式增长的临界点15%。“新能源轻卡行业也即将转入高速成长期，2025年新能源轻卡市场渗透率有望达到17%，市场规模15万辆左右。”

付良军亦指出，面临新能源汽车“国补”正式退出的新形势，市场进入用户驱动的新阶段。“未来，新能源轻卡市场有望形成‘燃油、纯电、混动’三种动力三分天下的竞争格局。当前，鉴于轻卡使用场景多、应用范围广、可靠性要求高，及‘油很多、锂不多、氢太难、路很长、货很重’的现状，混合动力技术更加适合轻卡市场，是新能源商用车规模化应用推广的最佳解决方案。”

恰如付良军所言，随着纯电动车补贴退坡，混动车型已逐渐成为当下最佳选择。混动轻卡既享有与纯电动车同等路权，又具备了燃油车的续航优势。北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳曾公开表示，国内庞大的商用车规模决定了商用车混动化是必然趋势，混动和电动将长期共存、战略互补。

正是看到混动车的诸多优势，江淮针对轻卡使用场景复杂、运输货物多样的特点，在行业内率先推出混动1号骏铃聚宝盆轻卡——续航超1000公里的自动挡绿牌轻卡，有望成为成为商用车特别是轻卡市场新能源渗透率提升的重要支柱产品。

独特技术路径

江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆轻卡，与竞品最大的不同是，采用了独特德润D2x2和PS功率分流技术路径，确保了动力性和经济性最佳，帮助运营商真正做到降本增效。

方得网了解到，目前，不少整车厂推出的混动轻卡，以增程式、P2技术为主，存在着不省油、动力易中断等缺陷。比如，增程式混动轻卡的发动机只发电，可插电，动力输出只靠电机驱动，不能真正省油；P2结构的并联技术，动力输出由发动机和电机一起驱动，易出现动力中断、油电切换顿挫等问题，且节油性差。

无锡明恒混合动力技术有限公司总经理洪波昌表示，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆轻卡采用德润D2x2和PS功率分流结构设计，发动机和电机根据不同工况进行智能功率分配，避免了增程式、P2并联等混动技术中出现的问题。“车辆行驶过程中，发动机输出的功率通过混动变速箱的行星排，一部分可直接驱动车轮，一部分过剩能量通过电机给电池包充电；需要大扭矩或者大马力时，电池包供电给驱动电机与发动机一同发力，这样发动机的转速一直可以运行在经济油耗区间。”

江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆轻卡还采用德润 2X2 动力和PS功率分流混动系统·两套动力系统，实现双倍动力输出，实现燃油经济性最大化。车辆起步时由电机直驱，加速时油电同时发力，搭配E-CVT无级变速自动挡，最大输出扭矩 1450N·m，加速性提升38%，省油 30%；满油满电超长续航 1000 公里，具有全生命周期运营成本(TCO)更低的优势。

5年省出12万元

凭借独特的技术路线，江淮混动1号骏铃聚宝盆轻卡以高效节油等优势，做到5年运营节省11.5万元，相当于省出了一台车。

在方得网参与的武汉城市道路的实际测试中，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆途经西至中惠大道无锡常州交界、东至中惠大道与凤翔路交叉口，全程201km，平均车速≤40km/h的工况下，油耗做到6.3L/100km，较传统柴油车油耗（7.6L/100km）低30%。以年运营里程6万公里计算，混动1号可年省油耗1.6万元，5年省油本8万元。

此外，混动1号骏铃聚宝盆可免购车省购置税1万元；熄火自带驻车空调，3小时只需1度电，年省空调费用5000元；自带E-CVT自动挡，安静舒适，解放左脚和右手，省出购置费1万元；绿牌路权城区畅行，城际续航超1000公里，省下1万元。

在上市发布会上，混动1号骏铃聚宝盆公布了16.98万元起的惊喜售价，以及交99元抵10000元、原厂金融最高补贴14000元、1314只换不修等钜惠购车政策。相比起普通同类柴油车，骏铃聚宝盆仅贵出3-4万元左右。但综合各种节省下来的成本，混动1号骏铃聚宝盆5年运营节省11.5万元，相当于省出了一台柴油车，全生命周期运营成本(TCO)更低。

正是看好了混动轻卡的未来前景，紧随骏铃聚宝盆的上市步伐，江淮1卡在混动轻卡市场将针对不同细分市场，深度分析各技术路线不同优劣势，开发出不同技术路线产品。2023年，骏铃将陆续上市多款混动产品，如经典牛头造型V6，金饭碗S6，超宽体S9等。