​向元龙专访：欧康2023年销10万台！混动打开格局

方得网姚蔚 周静

2023年欧康动力要完成销售10万台发动机目标，从哪儿要增量？

欧康动力2023年力保10万台销量目标，如何做到？

2023年3月，欧康动力营销副总裁向元龙接受方得网专访时强调，“一方面是稳固现有阵地、配合主机厂柴油动力新品上市；另一方面，欧康F2.0、欧康F2.5发动机的混合动力车型现在开始上市。新能源赛道，是欧康动力必须抓住的重要发展机遇，将成为未来新的增长点。”

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配套车型扩大

2023年欧康动力开门红

向元龙介绍，2023年一季度，欧康动力在国内与海外市场并举，目标完成度比较好。接下来将“每台必争”，向着全年10万台目标冲刺，持续提升欧康市场占有率。

一方面是国内经济回暖信号强烈，轻型商用车市场持续复苏。匹配欧康动力发动机的产品相继上市发布，引领了一波行业升级。

2月10日，图雅诺吉象2023款新品上市，搭载欧康2.5T发动机，引领都市物流的专业化升级。

2月21日，“全新一代三冠王轻卡”奥铃Pro全球上市发布。搭载欧康F2.5发动机的奥铃Pro，每百公里油耗仅10.2升，提前满足了严苛的第四阶段燃料消耗量限值。

3月5日，匹配欧康F2.0动力、满足蓝牌需求的欧马可轻盈版清障车在随州上市。为客户更带来更优性能的专用车产品，更加完善的解决方案。

3月12日，欧马可智蓝全新一代的HS系列混动产品在湖南长沙上市，动力系统也采用欧康F2.5发动机。

图雅诺吉象、奥铃Pro和欧马可清障车、欧马可智蓝HS混动，每一款新品上市都带动了一波大订单，叫响了欧康动力品牌。

另一方面，欧康动力已完成海外欧五、欧六的公告认证，着力启动东欧G项目产品匹配与适应性开发，在集团海外优势的南美、东南亚市场，加快产品导入。

抢占蓝牌头排

欧康不是吹的

与“蓝牌新规”同步上市的欧康F2.5发动机一经推出，自重仅220kg、最大158马力、最大扭矩470牛米、油耗降低10%、B10寿命突破50万公里……这一系列刷新纪录的性能参数就震动行业。

“到2023年，经历一年多的市场实践验证，证明了欧康动力确实不是吹的。欧康发动机节油、高可靠、轻量化、高出勤的特质，稳定的产品质量，都是得到广大用户检验，值得信赖的。”向元龙自豪地表示：目前欧康动力用户已创造单车行驶40万公里发动机无大修纪录，随着时间推移，这一最长里程纪录有望继续刷新。

向元龙认为：欧康动力能打响2.5升柴油机第一枪，成为蓝牌新规动力排头兵。除了产品技术领先优势，还有一点非常重要：欧康动力作出了“基础零部件5年不限里程”超长质保、给用户兜底的服务承诺，让用户有信心敢买、经销商放心敢卖。

敢于作出超长质保承诺，欧康动力产品自信显露无疑。

信心从何而来？

作为引领轻型动力行业的新生力量，欧康动力融合全球轻型柴油动力的最新技术、链合全球产业资源，产品性能处于行业领先、国际水准。同时，投资15亿元、按照德国工业4.0标准打造的智能柔性生产超级工厂，充分保障欧康动力产品的可靠性和产品一致性。在2022年度机械工业科学技术奖评选中，欧康动力荣获科学技术二等奖，也足以说明国家、行业对欧康动力高新技术、科研投入等综合实力的认可。

红海竞争

欧康如何脱颖而出？

基数较大、舒适度和NVH要求较高的轻客、皮卡、越野车领域，充分展示欧康动力发动机节油、轻量化特性的轻卡、小卡市场，是欧康动力销量的两大主要来源。

当欧康动力的主要阵地都是竞争激烈的“红海”市场，怎样才能突出重围？

首先是解决终端痛点。就是欧康动力一直强调的：“把对的产品、卖给对的客户”。

向元龙表示：“发动机销售不仅是面向主机厂这个层面，更要了解终端客户痛点，通过解决用户痛点来转化成实实在在的销售。从终端用户场景入手，欧康动力不只要做好整车研发过程的匹配，甚至可以为终端用户提供定制化发动机标定，做好预见性服务诊断及油耗和驾驶管理等更有针对性的服务。”

另一个突破口：新能源赛道，其实也是一种用户痛点解决方案。

欧马可智蓝全新一代的HS系列混动产品，采用的就是欧康F2.5发动机，这标志欧康动力已正式走向新能源应用。

向元龙认为，具备环保、节油和路权优势的混合动力技术路线，已成为城市配送用户解决方案一个重要选择，欧康动力势必有所作为；同时，混合动力实现发动机与电机的强强联合，实际上扩展了配套车型范围，帮助欧康动力打开了重载、中卡市场。“新能源赛道有望成为欧康动力未来新的增长点。后续欧康混合动力产品将扩大匹配车型品牌的范围，同时产品持续升级，推进在车货总质量14吨车型匹配。”

2022年10月，欧康动力蓝牌发动机突破10万台。2023年欧康动力目标又是一个10万台。

自主动力品牌欧康动力异军突起，是中国式创新的成功。生于中国、放眼全球，志向远大的欧康动力，正在致力于成就世界一流动力品牌，成为中国制造的新名片。