老兵用车标准高：退伍后创业十年一直用江淮骏铃

说到军人，提到部队，给人的感觉总是严格的、整齐的、高效率的。同样，中国军人也总会给人一种振奋人心、令人心生敬佩的安全感。小编在第一次见到柏华宝的时候，虽然他已脱下军装多年，但曾经为军人的挺拔风采依然不减，且谈吐之间给人以踏实、靠谱的责任感。

柏师傅自2009年复员回家，便开始了自己的创业路，看准搬家行业的他在2014年买了自己的第一台轻卡，江淮骏铃，那时候还是国三车，柏师傅说：“可能多年的部队生活让我对现在的个人生活和工作有了严格的要求，我眼睛里揉不得沙子，当初买骏铃车，看中了的就是江淮几十年的轻卡制造经验，而且又是我们安徽的本土品牌，说实话家门口的厂子，我信得过。”回想十年前，江淮骏铃在中国市场以大承载、高品质赢得了不少用户的青睐，直至现在，骏铃依然是用户口中的全能承载王。

最开始创业的时候并没有那么顺心，所谓三百六十行，行行有规矩，柏师傅也是“交”了不少的入行学费。用他的话说，“我只是不想随波逐流，我有我自己的标准和底线。就像我选车，安全和效率是第一位的，跑搬家运输，人货都要保证安全，车子跑的快，半路不掉链子，能保证我们的日常出勤效率。”现在有很多像柏师傅这样的创业用户，已经不单单考虑价格的问题了，而是真正的开始考虑车子的综合价值了。

去年，柏师傅再次入手骏铃V5轻卡，这次他配了原厂厢，柏师傅说：“之前经验少，咱就买了栏板车，现在有经验了，而且跑城市比较多，厢体车还是方便的，我比较喜欢用宽体，车子是宽体，我车厢定的是3.85m*2.1m的，咱们一般单趟不会拉很重，最多一吨多，但是搬家会遇到各种情况的客户，所以厢体大一点，能装的多点，也比较好码放。”效率至上，现在很多用户都会根据自己的用户情况来定制厢体大小，而江淮轻卡的原厂厢定制服务也得到了众多用户的赞赏。

提到用车情况，柏师傅一脸认真，说道：“我手里现在两台骏铃车，老骏铃现在跑了13万公里，老实说之前会有偏刹的情况出现，去4S店调试后问题解决，而且再没出现过。我去年提的骏铃V5，主要跑城市，现在跑了一万五千多公里了，除正常保养，没有任何问题出现过。动力方面我这台新骏铃是云内490动力，低速机，跑城市路很有优势。”纵观骏铃用户，有很大一部分用户在再购车的时候，都会再次选择江淮骏铃，这点上，江淮骏铃给足了用户安全感。

在和柏师傅聊天的过程中，我们一方面能感觉到他对自家生意的专注，另一方面我们也从他和工人师傅的融洽关系中感受到他的暖心一面，“干我们这行的不体面，都是体力活，尤其夏天一身臭汗，在待遇方面我们是底薪+提成制，我包吃包住，谁家有个什么事儿了，我也能尽力帮就帮，都是自家兄弟，咱不能亏待了他们。”老话讲人心换人心，柏师傅真心待人，也换来了司机和工人的体量，柏师傅的司机说，“我开车绝不猛踩油门，没紧急情况绝不急刹，对车不好，老板对我们好，我们就好好干活，谁挣钱都不容易。”采访到搬运工人的时候，他们说，“搬家对车的磕磕碰碰肯定损伤大，我们平时手里轻点，车子货厢就用的久一点。”凡事互相体谅，相信柏师傅的生意会越做越大。

一个老兵，做人有原则，做事有底线，用人有良心，选车有智慧。柏师傅十年如一日，现在生意蒸蒸日上，骏铃车成了他的得力助手。江淮轻卡秉承踏实做事，用心造车的理念，未来，还将陪伴广大用户，开辟更广阔的事业之路。