百万公里无大修是怎样炼成的 十堰亨运：功勋车型背后的故事

一辆客车百万公里无大修，是一件值得驾驶员自豪的事；一批客车百万公里无大修，则不光是驾驶员的自豪，更是客运企业、客车企业的自豪。在湖北省十堰亨运集团有限责任公司（简称“十堰亨运”），就有这么一批行驶100万公里、130万公里甚至180万公里从无大修，更没有出过安全责任事故的客车。这些车辆为何能创下这样了不起的纪录？近日，记者来到十堰亨运一探究竟。

重保养 对待家人一样对待车辆

“我的车是公司在2011年购进的，跑河北唐山这条线，由我和另一位同事搭档开，至今没有大修过。”驾驶员皮俊峰告诉记者。从十堰到唐山单程1600多公里，每周两个来回，基本上没有停过班，5年下来早已超过了130万公里行程。

这是一辆型号为XML6128J13W的金旅长途客车。看到车辆的第一眼时，记者完全没有想到这是一辆“老骥伏枥”的功勋车辆——12米长的车身刷着蓝白色调的清新图案，车身内外丝毫没有锈蚀痕迹；车上的铺位装饰略有些显旧，但是整洁干净；打开发动机后盖，里面几乎看不到积尘。

为了感受一下车辆的性能，记者让驾驶员开车带着兜了一圈，启动轻巧，转向自如，制动平稳。从内而外，这辆车真是让人难以看出曾历经130万公里风霜。这其中有什么奥秘呢？

“车子本身‘底子’好是第一位的。”皮俊峰告诉记者，8年前他从厦门把新车接回十堰，一路开回来就对车子有了了解——动力足，爬山路轻巧，还省油，“比以前开过的车都好。”他很满意。

除了车好，保养维护是更重要的。皮俊峰告诉记者，自己原本也不大懂车辆保养。公司制定了完善的制度，每次出车前、收车后，他都按要求对车辆转向系统、制动系统、轮胎、机油等重点部位重点检查，让车辆绝不“带病上路”。

就这样，8年来出车千里风餐露宿，车子就是他的家，他也对车子倾注了家人一样的感情，驾驶中规范操作，日常保养、二级维护等十分精心。

“你对车马虎，车就会对你马虎。”这是驾驶员之间常互相提醒的一句话。正因为车辆维护保养制度严格、细致，十堰亨运涌现了多辆“百万公里无大修”车辆，纪录最长的甚至超过180万公里，且大部分都是金旅客车，包括6127、6128、6125等经典型号。

因为行车安全、服务优秀，2008年，十堰亨运收获了一份特别的殊荣——参与北京奥运会运输服务保障。当时，12位优秀驾驶员带着公司性能最优异的8辆客车进北京，为奥运会工作人员提供接送服务，为亨运赢得荣誉的正是金旅XML6127。

油耗低 省钱就是赚钱

十堰亨运和厦门金旅的合作始于2004年。自从8辆金旅客车第一批进驻十堰，在跑深圳的长途线路上性能得到全方位检验，从此在十堰亨运用了一茬又一茬。目前，十堰亨运1000多辆客车中，厦门金旅占了三分之一。

“公司买什么车，一线驾驶员的意见非常重要。”十堰亨运机务部负责人告诉记者。位于秦巴山深处的十堰，公路客运长期担纲主要出行方式，崎岖的山路对车辆性能要求也特别高。驾驶员普遍反映，金旅客车“劲大”、皮实，只要细心保养，故障率非常低。

就做工来说，金旅客车也令驾驶员们很满意。南方雨水多，以前的车身做工不过关，没过多久就流黄水、生锈，慢慢腐蚀车身。“厦门金旅的车用了阴极电泳工艺，车体内腔、夹缝等部位也能均匀电泳，完全没有这些问题。”机务部负责人说。

更重要的一点是省钱。一方面，金旅车辆故障少，维修配件消耗少，也更少耽误出勤；另一方面，相对于其他品牌同类车型，金旅车采用铝合金蒙皮、玻璃钢等轻型材料，百公里油耗可比同类车型省油2升。

对于客运企业来说，车辆省钱就是赚钱。驾驶员皮峻峰掐着指头给记者算了一笔账：十堰到北京的线路单趟1200多公里，每百公里省油2升，按7元/升计算，每个单趟可节省近170元。每辆车每月跑7.5个单趟，就可省下近1300元，一年就能节省1.5万多元。

同处十堰的城市交通龙头企业十堰公交，也和厦门金旅结成了紧密合作关系。从2009年起，十堰公交着力出行服务质量，首先从车辆升级开始。在对3家客车品牌车辆安全、油耗、噪音等多项数据比对后，十堰公交最终选定了厦门金旅。此后的3年里，十堰公交80%的车辆都购置自金旅，XML6103、XML6105J13C型豪华空调公交车，都是十堰市民喜爱乘坐的车型。

优秀的车辆品质和完善的管理制度，让企业收获了汇报。十堰公交相关负责人透露，应用金旅客车不仅让车辆油耗明显下降，而且让安全生产状况有了大幅改善，千公里事故费用由之前的100元以上降至55元以内。

从第一批车辆进入十堰，厦门金旅就在十堰公交建立了售后服务站。驾驶员反应，金旅售后技术人员不仅技术好，而且随叫随到，真正让他们没有后顾之忧。

巧转型打开发展新局面

安全就是效益，有了车辆品质可靠、安全管理扎实作为后盾，近年来，十堰亨运管理者打开思路，加速经营战略转型。

地处秦巴山腹地的十堰，综合交通运输步伐逐渐加快。十堰到武汉的动车开通了，刚投用的武当山机场航班也多起来，另外，本地经济发展加快，外出务工人员减少，导致长途客流下降。

“虽然公路客运的优势还在，但挑战已经来了。”十堰亨运相关负责人介绍，十堰亨运一方面发展长途接驳运输，一方面着力“车头向下”，线路向周边五县一市延伸，捕捉农村客运需求。

在“村村通客车”的进程中，十堰亨运所属的竹山城市、城乡公交公司积极作为，为全省甚至全国摸索出农村客运公交化的发展经验。

2014年，十堰亨运一次性投入2000余万元，购置40余辆金旅豪华双温空调LNG天然气公交车。今年7月1日，双台乡群众盼望已久的竹山城关至双台公交正式开通，大家从此告别了乘农用车进城安全没保障、票价贵的日子。

如今，竹山公交客运线路达到15条，其中绿色、环保、豪华双温空调LNG天然气公交车占87%以上，车辆档次目前在鄂西北地区县域公交客运中最高，并实现了车辆管理智能化、车辆调度信息化、IC卡管理规范化。

目前，竹山城市公交日发300个公交班次，辐射15个乡镇，142个行政村，公交票价仅为原来的四分之一，每年为老百姓降低出行成本近亿元。

另外，十堰亨运从提升客运服务上下功夫，推行网络售票、小件快运，和二汽、医院等大型企业对接开通通勤班车，开发神农架、武当山等线路旅游客运等，积极探索增收途径，加快转型升级。