全面布局开发与严格分析验证推进 福田戴姆勒火力全开备战国六

来源:方得网 作者:徐彦召    日期:2018-09-01  

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近期,北京、深圳、广州等地陆续宣布将提前实施重型柴油车国六政策,此事一度成为了商用车圈内关注的焦点。对于卡友来说,意味着排放不合规的车辆将面临更换,而整车制造车企,也将面临产品的全新升级,调整市场布局。

作为国内的商用车制造车企,福田戴姆勒汽车也在积极响应国家政策号召,那么,福田戴姆勒汽车面对提前实施的国六政策,又是如何去做的呢?

接下来,请看方得网的详细介绍。

将推出50余款产品 全面备战国六政策

为了能够助力打赢这场蓝天保卫,福田戴姆勒汽车成立“蓝天保卫战”专项行动小组,将结合政策及法规、行业市场趋势,率先布局并规划国六产品,为系统开展欧曼国六重卡系列开发、发动机与整车验证系列工作打好基础。

将推出50余款产品 全面备战国六政策

据悉,福田戴姆勒汽车针对国六产品的研发,已投入大量成本,提前启动开发国六项目,按照项目规划,在国六正式实施之前,福田戴姆勒汽车将会推出覆盖牵引、载货、自卸及专用类,全系的国六车型,目前规划有50多个,并且这些国六产品将全部严格按照国家政策法规针对不同经营模式与作业工况设计,值得一提的是,目前福田戴姆勒汽车已完成研发早期优化布局图调整,并将与中国汽车技术中心深化合作,着力开展国六排放试测排放策略研究与技术处理验证分析。

严格分析与试验把控 欧曼国六整车及动力链优化升级

福田戴姆勒汽车首批国六产品计划将于2019年初到位,率先在北京市场投放,全系产品将于明年年中正式投放全国。可以说,面对即将实施的国六,福田戴姆勒汽车在响应国家环保政策法规要求时,已进入到全面备战状态,这些产品也将是行业内到位最早的国六产品。

严格分析与试验把控 欧曼国六整车及动力链优化升级

目前,福田戴姆勒汽车旗下拥有欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四大重卡系列;包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个车型。其中,欧曼EST将会是福田戴姆勒汽车国六产品里的重点。

严格分析与试验把控

依据国六动力链优化升级项目产品工程阶段重点验证的系统,福田戴姆勒汽车全力推进国六样车开发与关键性能验证。

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据悉,欧曼国六产品高寒-38℃, 高温42℃,高原海拔4768m的三高极限环境国六产品关键适应性验证,规划样车行驶总里程近2万公里。其中2017年底至2018年初的国六车辆高寒试验已在黑河、漠河完成试验,主要验证国六产品低温冷启动、尿素解冻、OBD等策略控制,俩款国六产品冷启动与尿素解冻等各项测试均合格。

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而刚过去的7-8月份,福田戴姆勒汽车在吐鲁番鄯善进行高温试验,主要验证国六产品冷却系统功能、驾驶性能、空调功能等,8月底已顺利完成系列试验。接着将进行的是格尔木地区的高原试验,主要聚焦欧曼EST国六产品高原排放控制、功率下降、增压器性能等。

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另外,在整车国六技术开发应用与验证测试上,福田戴姆勒汽车目前针对国六的后处理开发全新结构布置方式。另外,在CFD流场【计算流体力学(Computational fluid Dynamics)】及热力学分析上,采用戴姆勒成熟CFD建模规范和分析流程,全面开展国六一维和三维流体分析,成功提前预测设计方案存在的风险并进行优化改进,节约开发与验证的时间和成本。

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在关键结构耐久层面,福田戴姆勒汽车采用戴姆勒先进度建模规范和极限静态分析工况,结合多体载荷迭代与台架试验输出零部件受力边界条件,对车架、底盘等系统部件设计方案的结构强度进行校核,及时发现设计风险并提供改进建议,保证国六项目顺利完成。

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值得一提的是,一直以来,福田戴姆勒从用户出发,收集用户驾驶行为数据,通过七维工况法解析用户数据,形成以试验场坏路循环的坏路试验。台架试验通过试验场采集的道路载荷谱,基于等损伤原则复现后处理系统在实车上的运动姿态及模态信息。计算机多体动力学仿真通过虚拟迭代,可实现对台架试验模型进行修正,提高试验准确度。福田戴姆勒创新性的运用用户-试验场-台架-仿真的多环节联动验证技术,实现相当于用户里程150万公里以上的验证,使产品更加贴近用户的使用状态,大幅提升产品质量。

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目前,欧曼经仿真分析与台架整车级道路模拟试验结合已开展国VI悬臂系统可靠耐久测试,台架试验时间440小时,相当于襄阳试验场11000km的测试,相当于1820000km的用户道路测试。

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在国六动力链优化升级项目中,除了有装配潍柴国六机器以外,福田戴姆勒汽车也将继续搭载康明斯的国六动力。

众所周知,康明斯在2018年的北京道路运输展正式发布了全线智能控制国六动力解决方案。其智能控制非EGR国六动力产品线也会从2.8L 105hp 到14L 600hp,增加4款新产品,分别是4L、6.2L、13L和14L发动机,覆盖轻型、中型、重型三大领域。

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而装载这些康明斯国六动力的欧曼产品,不仅可以实现发动机动力性得到增强,扭矩表现出色,整车的油耗也比国五更加低,发动机的震动噪音也会大大改善,提升驾驶的舒适性。另外,在智能性方面,康明斯智能电子控制系统全面升级,同时后处理控制模块一体化升级,提升后处理系统性能与发动机高效协同,效率提升;更精准的燃烧和热管理控制,在确保排放的同时降低燃油与尿素消耗。

结束语:

国六标准的正式实施已经离我们越来越近,对于重卡制造企业来说,这既是挑战也是机会。作为重卡行业的主流制造商,福田戴姆勒汽车全面布局国六产品,积极推动国六实施,为打赢蓝天保卫战提供更多环保产品,也是福田戴姆勒汽车响应国家环保政策法规要求,作为企业公民勇于承担社会责任的良好诠释。

欧曼重卡,这个曾经是创新代名词的重卡品牌,再一次在环保升级上成为行业的领先者。

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