中国柴油机企业要不要做电动动力？（二）

方得网 姚蔚

欧六排放已经很低了 为什么这么多国家要禁燃？

实施欧六排放后，排放大幅下降，可是为什么发达国家还要纷纷抛出禁止燃油车的时间表？

汽车制造大国的内燃机产量那么大，为什么政府和企业都在制定停止燃油车销售的时间表？

近几年来，欧洲一系列发达国家纷纷抛出了“禁燃时间”，下面就是方得网搜集整理的各国禁止燃油车的时间表：

这些国家大部分都是发达国家，已经实施了比中国排放等级更高的欧六排放。排放都那么低了，为什么这些国家还要禁止燃油车？

对排放降低的追求无止境

从上表可以看出，抛出禁止燃油车时间表的，大部分都是发达国家。发达国家汽车普及率非常高，并且对燃油车的排放要求也高。就在我国还在讨论哪些地方哪些车型要实施国六的时候，欧盟已经全面实行了欧六排放。

众所周知，在欧六排放的水平下，燃油车的排放已经非常少了。正如有些文章说的那样：“同2000年的国1柴油机相比，国6柴油机产品的颗粒物排放量减少了97%、氮氧化物排放量减少了95%。”。现在，在欧六的排放标准下，燃油车排放已经微乎其微到几乎已经忽略不计的时候，这些国家为何要禁止燃油车呢？这些自己有着强大汽车工业的国家还要进口来自中国的纯电动汽车呢？

也许就在于为了维护人类共同生存的生态环境。

2015年12月12日，《巴黎协定》在巴黎气候变化大会上通过，该协定为2020年后全球应对气候变化行动做出安排。