中国柴油机企业要不要做电动动力？（三）

方得网 姚蔚

纯电动重卡没实用价值？沃尔沃重汽纯电动重卡已交付！

纯电动重卡具备实用价值吗？

是不是纯电动重卡不具备实用价值，柴油机企业就可以不进行纯电动动力的布局呢？

与纯电动重卡是否具备实用价值的讨论同时进行的是，全球各地的纯电动重卡陆续投入使用。

2019年2月14日，奔驰卡车将eActros正式交付给一家区域性物流公司。2019年2月19日，沃尔沃卡车将首批纯电动FL卡车交付首批客户。

2019年2月25日，中国重汽无人驾驶港口集装箱纯电动牵引车正式批量交付天津港。

早在2018年，深圳首批500辆比亚迪纯电动渣土车投入试运营。2018年12月，华菱也将40辆纯电动重卡交付客户。

实际上，不止这些已经交付的企业，国内外重卡企业基本都已经做好了纯电动重卡的准备。

跨国公司布局纯电动重卡

2018年9月的汉诺威车展上，几乎所有的欧洲重卡企业都展示了纯电动重卡。

2018年汉诺威车展上，戴姆勒展出了多款纯电动概念车，其中纯电动概念重卡有2款，分别为奔驰品牌的纯电动概念重卡和扶桑品牌纯电动概念重卡。

奔驰纯电动概念重卡