神仙打架！2019年重卡竞争态势有什么新特点？（附全表）

方得网 姚蔚

“神仙打架，让我们这些企业还怎么活？”一位重卡老总对方得网这样抱怨。

中汽协近日发布的数据显示，2019年，重卡行业集中度进一步提高。解放、东风、重汽和陕汽这前四家重卡头部企业，2019年一季度合计销量占了77.1%的市场份额；加上福田戴姆勒，前五强占据了近85%的份额；前十家企业占了97.8%的份额。

方得网分析了2019年重卡企业的竞争态势后认为，对于众多中小重卡企业来说，一季度也许还不是最糟的。

重卡行业头部的企业，2019年有哪些必杀技？行业的竞争态势，会如何走向呢？

请看来自方得网的分析。

解放一骑绝尘

“今年（2019年），重卡头部企业都太拼了。解放实力无人抗衡，2019年越来越强势。东风目标高的吓人，无论东风商用车还是东风柳汽都拼了命。”这位重卡企业老总对于今年激烈的竞争很头疼：“重汽和陕汽也都憋足了劲，谁也不让谁。他俩打的不可开交，结果就是抢了我们的地盘。”

的确如此。一汽解放，2019年的状态是乘胜追击，越战越勇。在强者愈强的马太效应下，解放凭借技术、产品、营销、渠道、服务等全方位优势，在很多市场都是所向披靡。从份额来看，重卡市场甚至可以看作是解放的地盘和其他企业的地盘。

解放近年来呈现的特点是：长板更长，短板补齐。解放在牵引车依然遥遥领先，在工程车领域也在快速追赶；在京津冀地区无人能敌；在西南等弱势地区逐渐强势。

近日，笔者在成都传化物流园发现，在装卸货的重卡中，解放J6明显占优势；而以前这个市场，基本都被东风天龙等垄断。很多重卡企业也表示，解放在西南地区攻城掠地，势头很猛。

另外，2019年的运煤车市场非常好，而解放在这个细分领域是非常强势的品牌，正所谓“人努力，天帮忙”。

“我们都不把解放当竞争对手了，差距太大了。”这位企业老总这样说道。