自动挡重卡发展速度有多快？到2025年或全面普及丨姚蔚七日谈

在解放司机的双手和双脚前，请先解放司机的右手和左脚。

在重卡智能化进程中，实现自动换挡是必由之路。在今后，非自动挡重卡都不能称之为“智能重卡”，无论它有其他多少智能化配置；非自动挡而价格高于常规价的重卡，对用户也不太可能带来最大化的价值。

2025年，中国重卡与现在重卡在智能化上的最大区别，或许就是自动挡（含AMT和AT）的普及。

自动挡是性价比最高配置

在汽车世界里，什么配置可以大幅降低司机的驾驶难度？

毫无疑问，唯有自动挡。

这从驾照的分级就可以看出，自动挡对驾驶难度起决定性影响。现在中国的驾照C1和C2的区别，在于手动挡和自动挡。如果仅通过自动挡小型汽车的驾照考试，获得的是C2驾照，不能驾驶手动挡汽车；如果通过手动挡小型汽车的驾照考试，获得的是C1驾照，可以驾驶自动挡、手动挡两类车型。

可以说，自动挡解放了司机的左脚和右手，大大降低了驾驶的难度和疲劳度，是汽车发展史上至关重要的一项发明，是汽车驾驶方式的革命性变化。

很多人的汽车生活里，是不是都有两次质变？一次是从无车到有车；另一次是从驾驶手动挡到自动挡。而其他各种车辆和配置的升级，都只能说是量变。

未来，智能汽车就是要解放人的双手双脚。如果连解放左脚都谈不上，那还谈什么智能化？所以，自动挡是智能驾驶的前提。或许，未来智能汽车上路变成现实，届时驾照可能就再分出一个等级——只能驾驶智能汽车的驾照。

国产重卡今后将快速普及AMT

智能驾驶驾照的出现，也许还有待时日。不过，中国重卡普及AMT，却在当下。

从价值工程角度来说，任何智能化、舒适化的配置，可能都没有自动挡的性价比更高。