国产奔驰卡车能卖好吗?先回答这三个问题丨姚蔚七日谈

来源:方得网  日期:2022-10-09  

方得网姚蔚

国产奔驰卡车,成本是否能降低?品质是否不变?是否能适合中国市场?

2022年9月23日,首辆国产奔驰卡车下线了。国产后的奔驰卡车,能否飞入寻常百姓家,还是继续高处不胜寒?

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成本、品质和适应性,这三个问题回答了,答案自然清楚。

成本能降低吗?

奔驰进口卡车Actros平台,在全球各个国家有近百万的客户,但每年在中国的销量只有几千辆。这并不是因为奔驰卡车品质不够好,而是因为价格太高了。经济学对“需求”的定义是:支付得起的欲望,才叫需求。进口奔驰重卡价格是中国重卡主流价格的一两倍,这对中国用户来说,支付不起,也就没有“需求”。

国产后的奔驰卡车,如果能够降低成本,进而制定出中国用户能够支付得起的价格,那么根据经济学的“需求曲线”——价格越低,需求越多,比进口奔驰更便宜的国产奔驰,定会获得更高的销量。

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(需求曲线:纵轴是价格,横轴是数量,价格越低,销量就越大)

国产化奔驰能够降低成本吗?

“Actros平台的国产化率已经超过了50%, Actros C平台国产化率已经达到90%。如此高的国产化率,让我们可以做到有非常有竞争力的成本,再加上我们在物流和关税方面的节省,成本结构更优化。” 北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称公司)总裁兼首席执行官谢厚德博士这样介绍。

当前,中国进口整车的关税税率是15%,仅关税一项,国产奔驰卡车相比进口卡车就可以减少15%的成本。另外,重达十吨左右的进口奔驰卡车,从几千公里外的德国运到中国,运费不菲。国产后的奔驰卡车,还可省去整车运费。

北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官谢厚德博士

再有,国产奔驰通过供应链本土化,利用中国当地原材料和零部件,可以显著降低生产成本。另外,就是中国的人工成本显然远远低于德国。综合上述各种因素,可以看到,国产奔驰卡车成本与进口卡车相比可以显著降低。

“中国的供应链市场和供应商行业发展得非常成熟,我们也选择了其中最优质的供应商,一共有超过150家合作伙伴为我们提供超过1500个零部件。如此高的国产化率,我们可以做到有非常有竞争力的成本。”谢厚德博士对国产奔驰的成本竞争力,非常有信心。

点评:据了解,国产奔驰Actros C的价格只要50多万,这与中国国产高端重卡已经差距不算很大;而国产奔驰Actros在60万左右,相比进口奔驰大幅下降。价格降低,销量必然提升。

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品质能不变吗?

国产奔驰卡车,如果和进口卡车完全一样,那么销量将会沿着同一条供求曲线移动;如果品质不一样,国产奔驰卡车将会沿着另一条供求曲线移动(品质不如进口,就会向下移动)。也就是说,即使国产奔驰卡车售价更低,但如果品质低于进口奔驰卡车,那么销量也可能也会差强人意。

现在的问题是,国产奔驰品质如何呢?

北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官谢厚德博士发表讲话

“我们会确保在质量和成本之间不做任何妥协。” 谢厚德博士表示:“我们本土化卡车的设计和研发都是由梅赛德斯-奔驰工程师来进行的,他们会一项不落地同步在欧洲进行的所有测试。”

“质量是一种态度”,公司梅赛德斯-奔驰事业部(以下简称奔驰事业部)质量管理副总裁冉祖进一步解释说:“我们采取了很多的质量保障措施,贯穿整个价值链,从产品的开发一直到供应商的开发,再到市场层面。”

“从零部件的角度来讲,第一步就是要选择最佳的供应商。除此之外,我们内部有一个供应商管理团队,这个团队会和供应商一起来确保在供应商端的产品生产工艺流程是严格按照梅赛德斯-奔驰卡车的标准达成的。”

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“我们工厂投入了很多先进的设备,严格遵循戴姆勒卡车全球最先进的制造标准。”冉祖瑞举了一些例子:“我们新建立的质量实验室,包含多种一流设备。例如,装备了蔡司CALENO双悬臂三坐标测量机,激光扫描系统即鹰眼,先进的阿特拉斯数据采集设备。” “整个工厂一共有15道质量门,共计1000多个检查项目,我们所有的卡车都经历了非常严密的测试和检查,一旦发现问题也必定一击而中。”

“所有的这些设备和系统都是一个完整的整体,即承袭了德国沃尔特梅赛德斯-奔驰卡车工厂的质量管理控制逻辑。这其中人也是非常关键的因素,所以我们精心地挑选了所需要的人才,并从戴姆勒全球召集了近30位高级专家来到中国工厂为相关人员进行培训。”

搭载尖端科技与智能装备,有效提升生产效率

“最重要的一点,当我们的卡车进入市场,我们也会坚决执行梅赛德斯-奔驰市场质量管控措施,一旦发现任何质量问题,我们快速妥善解决。” 说到问题,冉祖瑞表示:“国产奔驰会通过各方面的信息收集,制定并落实各种预见性防范措施,防止这些问题再次出现,在问题出现之前就能提前把它扼杀在萌芽里。”

点评:如果只是使用最先进的设备和中国最好的供应商和挑选最好的员工,那么中国卡车企业也一样能做到。国产奔驰要能做到跟进口奔驰品质一样,比中国市场上三四十万的卡车品质更好,一是标准更高;二是奔驰会从研发、采购、制造和售后服务等整个体系达到这个标准;三是出现品质偏差可以发现并且快速调整。

能适应中国市场吗?

国产奔驰和进口奔驰既然不完全一样,也就意味着国产奔驰和进口奔驰不会有完全一样的供求曲线。如果国产奔驰相比进口奔驰卡车,能更适应中国市场,那需求曲线就会上移。

“国产奔驰重卡是专为中国重卡市场量身打造的,它并不是欧洲卡车的复制品,也不是进口卡车的翻版。”谢厚德博士这样解释说:“我们来到中国的战略是‘In China,For China’。首先是‘In China’。我们将非常先进和前沿的卡车技术应用于中国市场,并将为中国客户与市场提供更高的价值。”

“其次是‘For China’:我们的卡车是专为中国重卡市场量身打造,我们的产品并不是欧洲卡车的复制品,也不是进口卡车的翻版。针对中国市场,我们的产品有定制化的更新,能够更好地满足中国客户需求并适应他们多样的业务场景。”

嘉宾共同出席梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡下线仪式

谢厚德博士强调,奔驰的目标是根植中国市场:“我们在北京福田戴姆勒汽车有限公司设立梅赛德斯-奔驰事业部,是为了成为中国客户真正的合作伙伴。我们始终认为客户至上,要倾听客户、相互尊重、精诚合作,最终我们的目标是植根中国市场,行稳驰远。”

“我们的愿景是,希望能够把梅赛德斯-奔驰国产卡车打造成为中国最受青睐的重卡品牌,同时通过提供高效可靠的交通解决方案,助力我们的客户取得成功。” 谢厚德博士表示:奔驰会长期根植于中国市场,为中国用户提供差异化的产品:“我们相信,也期望,客户在体验到我们的产品和服务后,能自然的接受、信赖我们的产品。”

点评:国产奔驰卡车相比进口奔驰卡车,并不是完全照搬,而是做了很多“中国化”的改进。比如,增加了车上的逆变器,以及可以使用生活电器的电源接口等。入中国乡随中国俗,这如同奔驰轿车进了中国就要加长一样。为中国而变的奔驰卡车,是否也能像奔驰轿车一样大卖呢?

国产奔驰卡车下线,将会为中国卡车用户提供差异化的产品,提供更多的产品选择,这有利于中国卡车用户获得更大的收益。

未来,或许对于很多有奔驰情结的中国卡车用户来说:拥有奔驰不是梦。

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