解放智慧动力域 能否按下超越欧美的加速键？丨姚蔚七日谈

方得网姚蔚

从“链”到“域”，是中国商用车动力总成加速超越欧美的标志吗？

“GD300-3.0产品的问世，对我国内燃机产业发展来讲具有里程碑式的意义。它标志着中国动力总成自主产品的巨大跨越，以先进的产品设计理念，按下了超越欧美的加速键。”

2023年8月26日，一汽解放动力总成事业部正式发布全球首款解放智慧动力域产品GD300-3.0的发布会上，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏这样评价。

解放全新智慧动力域，能够加速超越欧美吗？

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从机到链再到域

解放动力的自主研发历程，经历了从单发动机，到发动机+变速箱+车桥的一体化动力链，再到智慧动力域。

“作为解放整车核心的动力总成产品，走过了1.0、2.0阶段，正式进入3.0阶段。刚才重磅发布的智慧动力域产品，就是一汽解放基于全面自主的研发创新、全球领先的智能制造、全程护航的服务保障，精心打造的动力总成3.0产品。”中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表示。

在单发动机时代，锡柴（于2017年合并为解放动力）是踩着欧美发动机的脚印，一路从学生走来。欧美柴油机已经发展了100多年，理所当然成为中国柴油机的老师。拆解国外的发动机学习，派研发人员去欧洲学习，在与AVL等这样的企业合作开发中学习，通过各种途径的刻苦学习和研究，锡柴在2001年正向开发出了奥威7.7升机。

此后，解放动力一边学习，一边创新，先后自主开发了奥威9升机、11升机、13升机、16升机。自从奥威发动机横空出世后，其产品始终保持在国内一流水平。2009年，锡柴在行业内率先形成“五大技术平台、十大核心技术”的创新构架，开启从跟随向个别引领的转变，推动了一批行业领先的技术研究项目。在学习中追赶，这是解放动力的1.0时代。

2017年，锡柴发明专利总数达到470项；同时在以节油为代表的技术上，开始超越欧美柴油，实现了个别引领。国内首创的自主集成共轨+自主气驱后处理系统的黄金组合，打破了国际供应商垄断，填补行业空白；国内首创的专用凸轮压缩式发动机制动安全技术，制动功率处于国际先进水平，确保行驶更加安全。150万公里B10寿命+10万公里机油换油周期的承诺，更是国内行业领先，与欧美同步。

2017年当年，以原锡柴为基础，整合了道依茨一汽（大连）柴油机有限公司、一汽无锡油泵油嘴研究所、一汽技术中心发动机开发所，成立了一汽解放发动机事业部。合并后的解放动力，开启了“链”时代，这是解放动力2.0时代。作为国内唯一拥有发动机、变速箱和车桥的整车企业，解放动力用“链”打造出了体系节油。

此次发布的解放智慧动力域，则标志着解放动力进入“域”时代，也即3.0时代。解放智慧动力域，定位商用车智慧动力域创领者，以高智能、高可靠、低TCO引领行业发展新趋势，通过G、H、E、F四大动力域平台，为广大用户提供绿色低碳、混动低碳、纯电零碳、燃电零碳的全方位、多元化的产品选择。

动力总成由“链”向“域”的进化，最重要的提升就在于“智能”，解放智慧动力域具有“智能协控、智能制造、智能设计”三大表征。

“GD300-3.0产品的问世，对我国内燃机产业发展来讲具有里程碑式的意义。它标志着中国动力总成自主产品的巨大跨越，以先进的产品设计理念，按下了超越欧美的加速键，动力域量产综合热效率超过49%，推动我国在商用车动力总成领域真正实现了世界领先；它推动了中国内燃机产业链的升级蝶变，整合内燃机上下游关键资源，促进商用车动力总成由‘链’向‘域’转型，拉开了‘域’时代的序幕，翻开了我国汽车产业发展的新篇章。”邢敏在发布会上的发言，说明了解放智慧动力域问世意义非凡，及在我国内燃机产业中的地位。

从了解标准到制定标准

此次解放智慧动力域的发布，不仅发布产品，也同时发布了标准。

在发布会上，一汽解放汽车有限公司总经理助理、动力总成事业部党委书记钱恒荣在发布会上介绍：“我们经过专家咨询、市场调研以及精研环保法规，结合行业技术发展趋势、国内外商用车企业特点以及用户实际需求，开创性地构建了智慧动力域评价标准，这在国际上尚属首次。目的就是引领全球动力总成产业发展，实现智慧动力域产品全生命周期可操作、可评价、可追溯。”

“我们设定的8项智能标准，2项制造标准和6项设计标准，一是维度全，覆盖了从设计到生产到使用的环节；二是价值点多，包括油耗、动力、安全、可靠、诊修等用户核心价值点；三是指标严，我们研判技术发展趋势，挑战极致节能，引领行业最先进水平。”钱恒荣表示。

在解放动力的发展历程中，第一步是知道有哪些标准可以衡量。钱恒荣曾经在接受方得网采访时表示，锡柴自主研发柴油机，首先是从学习了解柴油机评价标准开始的。“在没有和AVL合作前，解放动力连柴油机的评价标准都不了解。”

经过了20年的自主研发，解放动力不但掌握了柴油机先进性的所有评价标准，而且，针对创新的智慧动力域，还制定了评价标准。

正如管理学界常说的：“一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。”，解放动力经过几十年的发展，已经从做产品到做品牌再到做标准。

从模仿创新到引领创新

智慧动力域的问世，预示着从模仿创新到引领创新，解放动力走向一个全新发展阶段。

解放动力总成事业部副总经理黄南翔在接受媒体专访时表示，解放智慧动力域搭载了全新一代发动机，其量产热效率49%、传动效率99.8%、最大扭矩3000Nm，低速扭矩达15L产品水平等等；加上智能控制系统，最终能够给用户带来“更高效”“更智能”“更强劲”“更可靠”“更安全”“更数字服务”六大产品价值” 。

黄南翔用一系列具体数据，来展现智慧动力域的突出性能：“油耗领先行业3%-5%年运营成本节省1万元以上；一体化融合智能控制换挡快动力中断＜0.75s；功率覆盖580-640Ps，最大扭矩3000N.m，3000m高原不限扭；200万公里性能不衰减；实时路况智能检测，行车制动协同控制80km/h安全下坡；智能AI万物互联零计划外停驶。”

解放智慧动力域能够实现这样的性能，离不开“智能”。“动力总成由‘链’向‘域’的进化，我们认为应当具有‘智能协控、智能制造、智能设计’三大表征。所谓智能协控，就是由机箱桥独立控制向动力域协同控制转变；所谓智能制造，就是由传统型制造向高精度智能型制造转变；所谓智能设计，就是由机箱桥独立价值特性向综合效率成本最优转变。通过这三个‘智能’，带来的‘三大转变’，为用户带来新体验、创造新价值。”在介绍解放智慧动力域时，钱恒荣特别强调了“智能”。

解放动力发布智慧动力域，能够用“三个智能”实现了“三大转变”，除了自身砥砺前行，不断创新外，还有一个重要的原因就是，中国在智能制造、大数据等方面的崛起。

据《2022全球人工智能创新指数报告》显示，目前，中美两国引领世界人工智能发展。中国人工智能发展成效显著，人工智能创新指数近3年一直保持全球第二水平。2022年，中国人工智能有10个三级指标名次相比2021年有所上升，主要集中在人才、教育、专利产出、创新制度等方面。

在人工智能快速发展的同时，与之相匹配的5G网络也在加速发展。目前，我国已经建立了覆盖面广、网络规模大的5G网络，并且在5G技术标准、设备制造、应用开发等方面取得了很多突破与创新。据《2022—2023全球计算力指数评估报告》显示，2022年，中国整体服务器市场规模保持6.9%的正增长，占全球市场比重达25%，2017年至2022年的复合增长率达48.8%。从国家算力指数排名看，我国计算力水平位居全球第二，处于领跑者国家行列。

正是得益于解放动力多年的技术积淀，勇于创新的精神，以及中国在人工智能、大数据、5G以及智能制造方面的突飞猛进，解放智慧动力域才得以发布。正所谓，乘着“智能”的东风，解放动力开始在超越欧美的道路上加速。