2024年要实现两位数增长 谭旭光这样要求山东重工丨姚蔚七日谈

方得网 姚蔚

“决胜2024，实现双位增长！”在2023年12月28日的山东重工·潍柴动力2024年经济运行会议上，谭旭光提出了山东重工2024年的目标：总收入力争实现6000亿元，利润力争实现250亿元。

这是山东重工不折不扣、雷厉风行执行中央经济工作会议、山东省委经济工作会议精神，确保山东重工在全国全省高质量发展中勇挑大梁、走在最前的目标。

“2023年，山东重工克服了国际经济动能减弱、国内行业强低位运行的复杂挑战，再次刷新了经营业绩的新高点”，谭旭光要发言中表示：“全年预计实现总收入5100亿元，同比增长33%；利润总额220亿元，同比增长143%；国内工业增加值830亿元，同比增长31%；出口收入850亿元，同比增长57%。”

山东重工能够取得2023年的成绩，能够设立2024年取得两位数增长目标的底气，来自于哪里？正如谭旭光的总结：“山东重工最大的优势是，拥有完整、系统的产业链。这也是全球唯一的产业商业模式！”

面对极其复杂和极其重要的2024年，谭旭光强调，领导干部就是任务目标关键因素。为此，他向山东重工的领导干部提出了2024年运营工作的24字方针：“提高韧性、深耕全球、科技致胜、结构升级、高效协同、改革突破。”

如何才能完成2024年的目标？谭旭光对山东重工的领导干部提出了四点要求。

方得网认为，这四点要求，不但为山东重工完成目标指清了方向，对于整个商用车行业都非常有借鉴意义。

首先，“越有困难越向前”。2024年，正如中央经济工作会议指出的，当前我国经济有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多，国内大循环存在堵点，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。面对2024年的困难，谭旭光鼓励山东重工领导干部：“明年仍将是在困难中前进的一年。历史上最困难的时候我们都挺过来了，起伏跌宕20多年，我们经历了两次全球金融危机、多次行业周期，都没有被困难压倒，反而是越压越强。”，“ 越有困难我们越要挑战更高的销售目标，越有困难我们越要挑战世界一流的科技，越有困难我们越要挑战快速突破的战略新业务。”

其次，“危机中抢抓商机”。2020年后，商用车行业销量一路下降，整个物流行业仍然是车多货少，运费低迷。很多企业都缺乏信心和激情。谭旭光则认为：“危机里面一定有商机。谁先在危机中看到了机遇，谁率先改变自己、抓住机遇，谁就有能力、有准备引领未来。”这一点也许正是山东重工在2023行业低迷时，增长仍旧远高于行业增长的原因。

再次，“逆境中更要有激情”。“逆境,是检验企业底色的试金石”，谭旭光这样告诫：“我们20多年的成功实践，靠的就是一往无前的激情，怀疑一切、大胆尝试，把不可能变成可能。” “在山东重工人的激情面前，逆境只会让我们的斗志燃烧得更旺！”

最后，“问题面前敢亮剑”。谭旭光表示，“我们这些年的发展，就是时刻从自身找问题，放大缺陷、自我革命，成功时不膨胀、困难时有韧性，这是我们长盛不衰的秘诀。”“要有直面问题的勇气、斩断问题的决心”。

对于如何抓好落实，谭旭光指出要能抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。“要雷厉风行、快速行动，对看准了的事情，能多干就多干、能快干就快干，不要整天来回请示，错了立马改，没有什么了不起的，先立后破就是这样做！”谭旭光用“快”和“改”对中央提出的“先立后破”做出了注解。

编后：

2024年，注定不会一帆风顺，商用车行业也不会有大的增长，相比2020的销量一定有较大差距。这时候，“信心比黄金重要”。谭旭光正是用山东重工20多年的发展，历经2次金融危机而获得大发展的经历给予山东重工信心，给予了商用车行业信心。

也许正如巴菲特所说：“悲观者正确、乐观者成功！”谭旭光鼓励大家看到“危”背后的“机”。

“天下武功，唯快不破”，谭旭光给予了中央提出“先立后破”的行动指南。在鼓励大家“能多干就多干、能快干就快干”的同时，也给予了不用来回请示，错了就改的宽容。

“一旦决定出发，最难的部分就已经完成”。山东重卡的目标已定，方向已指，方法已定，全新的征程已然开启。

山东重工，能再次创造不可能吗？