方得网 王旭
三 好梦总要奋力去追才能实现
从高品质新能源客车、氢燃料电池客车四代产品、智蓝一体化运营解决方案、中国首个品质客车标准、中国首支客车安全须知片，到“品质发现之旅”系列活动、服务重大国际盛会、与美国TDG的战略签约，福田欧辉深深认识到，作为传统制造型企业，企业应当首先为消费者服务。这也是福田欧辉能够胜任领航者角色的重要原因。
目前，新能源技术的创新发展、客车运营的智能化管理、产业链的大数据应用，都在持续影响着中国客车行业。博观而约取，厚积而薄发。虽然背靠福田汽车集团的强大技术资源和领先优势，但福田欧辉依旧能够不忘初心，坚持以品质制胜市场，为用户带来更好的体验和更大的价值。
（一）源于精准，成于信赖
在客车市场，福田欧辉不算是最亮眼的企业，但却是最“忙碌”的企业。无论是服务于城市公共交通，活跃在重大国际场合，还是驰骋在夏季40多度的新疆地区，或是为海拔四五千米的拉萨人民提供出行服务，福田欧辉均能精准把握不同用户群体的诉求，以全天候的高品质表现，为用户带来最好的护航。
福田欧辉客车研发副总裁秦志东在介绍福田欧辉新能源客车产品及运营模式时曾明确提出，2018年，面对风云变幻的新能源客车市场，福田欧辉仍旧专注实业，回归到研发投入和运营效率的提升上。从运营端的角度而言，新能源客车市场未来需要的不仅仅是一辆车，更是要对用户需求“一击即中”，利用创新技术“黏合”各类资源，提供一体化的产品解决方案。因此，福田欧辉在新能源全天候运营方面做了大量的探索和尝试，建立了模块化的产业链，并实现了产品的正向研发和运营数据管理能力的提升。福田欧辉还建立了完善的新能源档案管理系统，实现了车辆基础数据、生产进度、车辆运营数据等信息的电子化管理，让大数据应用介入到产品开发的全过程以及后期运营当中，并进行有效的数据分析，使得反馈回来的结果能够达到对市场需求的精准理解和对车辆匹配的最优组合。
事实上，在北京、广州、张家口、拉萨、曲靖、遵义等多地，都能找到最好的运营案例印证。在拉萨，福田欧辉针对当地实际工况，早在2014年就安排了2辆试运营车辆。经过一年的磨合，拉萨客运罕见地购入首批35辆混合动力公交车。2016年，北京市为拉萨出资购入了35辆福田欧辉的新能源公交车。2018年一开年，拉萨客运又购入了128辆福田欧辉新能源公交车，并陆续投入运营。128辆算是客车市场上的一笔大订单，要花费不小的资金，但是经济条件并不优越的拉萨却做出了这个决定，显然是对福田欧辉客车品质的肯定和信赖。据了解，陆续投入运营的128辆新能源公交车，采用气电混合动力技术，百公里平均气耗仅为25m³左右，与普通燃气客车相比，节气率最高可达41%。
除了经济性能的提升，福田欧辉新能源公交车的高原适应性也优于许多客车企业，这也是拉萨公交公司选择欧辉品牌的重要原因之一。针对拉萨处于高原、高寒地区的情况，福田欧辉在发动机和电池的采用上，有针对性地进行了电池加热技术等品质升级。另外，自进入拉萨市场以来，福田欧辉在当地建立了3个服务站和一个配件中心库，有效解决了高原地区配件储备不充足、运输不方便的问题，也给了拉萨公交公司更大的信心和信赖。
在北京密云，2017年12月上线的196辆福田欧辉新能源公交车也为当地市民带来了绿色出行的便利。据了解，196辆公交车分别为BJ6805和BJ6117，其中，BJ6805是一款适应高寒地区的品质客车创新产品，该车不仅在成熟底盘技术基础上采用新一代高效驱动技术，而且解决了电池、电机、电控冬怕寒、夏怕热的问题，非常适合当地工况；另一款BJ6117纯电动公交车是福田欧辉新能源代表作，它独有的福田“智科”智能车载管理系统，可以帮助车队优化升级运营管理，提升服务价值。这些搭载冷暖空调系统的新能源客车乘坐更舒适，极大改善了市民的乘坐环境。同时，这些低噪音、无污染的新能源客车投入使用后，每年可减少4510吨柴油的使用和3630吨碳排放对空气的污染。
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