从0起步 比亚迪为迈向新能源客车全球 NO.1做了什么准备？

方得网 舒慕虞

从0起步到“NO.1”，比亚迪电动大巴用了不到十年时间。自2009年首辆客车下线以来，历经近十年风雨，比亚迪成长为全球生产、销售规模最大的纯电动大巴制造企业。在国内市场，比亚迪连续四年夺得纯电动大客销量四连冠；在海外市场，足迹遍布包含美国、英国、日本、韩国等海外汽车强国，登上全球第一宝座。

这些战绩的背后，是比亚迪强大的动力电池技术、产业垂直整合能力以及客车整车研发能力的体现，也折射出创新型企业具有颠覆传统行业的力量。

一 跨界缘由

比亚迪在2008年时开始做起电动客车的研发，在2009年正式对外宣布进军纯电动客车领域，在2010年首辆K9纯电动客车于湖南长沙基地下线。从研发到产品下线，比亚迪仅花了2～3年时间，这个速度非常快。

作为客车“新秀”，比亚迪为什么一开始以纯电动客车来开局？而不是选择相对简单的传统燃油客车或混合动力客车？其发展战略当初是如何确定的？

比亚迪首辆下线的K9纯电动客车，车长12米，采用低地板结构设计，属于客车产业中技术难度较高的大型客车。比亚迪此前从来没有生产过客车，为什么一开始要选择技术难度较高的12米大型客车，而不是10米以下的中型车？