好司机 | 4年30万公里 刘晓峰的“双向奔赴” 之路

来源:本站 作者:周静    日期:2022-12-20  

掌上卡车原创

4年、近30万公里,足够绕地球7圈。

回望与“爱车”欧马可共同经历的漫长里程,对于河南濮阳卡友刘晓峰来说,这既是光荣的劳动创富之路,也是中国司机之间携手互助“双向奔赴”之路,开卡车在路上,就是一种力量。

卡友之间的“双向奔赴”

刘晓峰自谦地表示:“我是不是中国好司机,自己说了不算。但是十几年来,我确实得到了很多同行的善意帮助,也力所能及地向路上的卡友伸出援手。”

他第一个提到的善意,来自20岁那年带他入行的大哥。北京奥运后的第二年,2009年在北京,刘晓峰开始驾驶轻卡给商超送货。“入行其实没想太多,C本就能开轻卡,当时货运行业还不错,一直发展很好。谢谢大哥,让我走上了可以用一技之长挣钱养家的路。”

“入门”之后,刘晓峰自己买了车、换了车,河北、河南、湖北、山东等省份都跑遍了,一晃就是十几年。

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路上的这些年,刘晓峰遇到不少人和事,最深的体会就是:好司机的“好”,不仅是车开得好,更是素不相识的卡友之间,也会毫不犹豫互助的热心肠的人。

“我会帮别人,别人也会帮我。”刘晓峰平时就主动地回应卡友平台上的求助,线下互助就有十几次。

送货往往赶时间,尤其夜间行驶轻易不会停车。那天晚上途径湖北随州,车流不断向前行驶,车灯下闪过一对试图拦下过路车辆的父子,在他们身后是九米六货车。刘晓峰主动停下了车。“那是一辆辽宁牌照的卡车,估计是人生地不熟,不小心陷入泥泞绿化带当中。当时路上车还挺多的,又很难靠他自己车的力量出来,还挺着急的。看我停下来帮忙拖车,那父亲当时就流泪了。”刘晓峰说,其实这都是小事,“出门在外,能帮就帮一把。”

刘晓峰印象深刻的温暖瞬间也发生在湖北。

一年前的2021年11月,下着小雨,刘晓峰的车辆行驶到十堰附近,突然前轮爆胎。在卡友平台的求助,迅速得到当地卡友的响应。“附近的卡友很快赶到了现场,不但帮忙换了轮胎,还给我们买了吃的喝的,特别贴心。而且一分钱都不收,一口烟都没抽。我真是挺感动的。”

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2022年11月,刘晓峰在朋友圈里发了这样一段话:“跑车路上帮一帮,帮助他人也是方便自己,既然是卡友,我们就是兄弟,尽我们微薄之力帮助需要帮助的人,把爱心传递下去,做一个有正能量的卡车人!”

与欧马可的“双向奔赴”

眼下油价高、运价低,加上疫情多发的形势,货运行业确实面临很多困难。但刘晓峰表示:“肯定还是要坚持下去。”

手握欧马可方向盘,4年、近30万公里,他一直在路上。“毕竟我现在刚30出头,努力拼搏,为家人创造更好的生活,才是我的目标。”

足够绕地球7圈的里程,欧马可确实也给他很大支持。

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与在一个城市的道路打转相比,刘晓峰更喜欢接城际之间路程远一些的单,利润也相对高些。面对长途路况、紧张的时间期限,车辆动力性、可靠性需求格外突出。“无论是山东聊城拉蔬菜,还是往湖北运日用百货,欧马可都表现很好,基本没出过大问题。尤其是匹配量身定制的福田康明斯F3.8发动机,动力强,超车爬坡有劲儿,坡路百公里油耗13升,也不是很高。”

定位于高端轻卡的福田欧马可,流线型导流罩、超宽的进气格栅,高颜值驾驶室成为刘晓峰最爱,用他的话说“大气,时尚”;最大156马力发动机+6挡变速箱+优化速比后桥,欧马可专属定制超级动力链和大容积车厢,承载力、行驶稳定,不管轻抛货配送或者果蔬运输,都能轻松完成,这让刘晓峰选择接单范围更大。

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这几年看到很多没经验的新手莽撞入门,惨败收场,刘晓峰越发觉得自己幸运,觉得选择高端轻卡欧马可是对的。关键一点是:良好的车况,无忧的服务,保障了货物运输安全准时,为他赢得了货主信任。“比如我们经常往这边跑,就会提前和货主联系。之前合作愉快,货主信我,直接对接货源的价格、结算效率更高。”

其实,欧马可在勤奋的刘晓峰手上,高品质、高出勤率的特质也得到充分展示。这可以说是一场“双向奔赴”。

接下来,刘晓峰打算升级到B照,换一辆中卡,继续扩展自己的事业版图!

结束语:

助人者人助之。

驾驶欧马可轻卡4年、近30万公里,刘晓峰既付出披星戴月的辛劳,也收获了互助感动的温暖。

刘晓峰奔波在路上的初心是为了自己生活更好,而在路上的他,也帮助了他人生活得更美好。

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