好司机丨欧曼GTL车主万师傅：懂得付出才有回报

他说：人这辈子肯定要努力，于己于人都要散发光芒。

来自安徽阜阳的万师傅从事货运行业23年，作为2022年寻找中国好司机评选的主力选手，这位80后卡友到底有着怎样感人的故事，掌上卡车在接下来的交谈中娓娓道来……

努力从一而终

在1997年-1998年这不到两年时间里，万师傅在阜阳临泉县的汽修厂当学徒，勤学苦练的他，很快就掌握了基本的维修技能。由于当时公路上的维修体系并不健全，不少车队为了防止运输期间车辆出故障抛锚的问题，组队出行时都会随车配备一名机修员。万师傅赶上这个外出的锻炼的机会，更进一步接触到运输行业。

老话说：“兴趣才是最好的导师。”多年的跟车经历，也让万师傅逐渐对驾驶货运车辆产生了浓厚的兴趣。2000年万师傅拿到驾照，而这也正是他梦想启航的开始。“拿到驾照之后，我也就开始了专职驾驶员生涯，这期间跑过绿通、钢材等多重业务，积攒了丰富的从业经验。2015年，赶上货运行业的红火的发展时机，我在做好充足的准备之后，决定买车经营普货运输业务。”

据了解，万师傅每月都要承担家庭的经济重担，但是却没有太多的积蓄，购置一台动辄35万的新车确实步履维艰。几经考虑之后，万师傅还是选择了低门槛的二手车，在同行的建议下选择了欧曼ETX，仅两年时间就赚到了第一桶金。

从无到有，确实需要生活的历练和感悟，勤勤恳恳的万师傅也正是靠着吃苦耐劳的毅力坚持不懈，抓住了运输行业的红利期，为日后的稳步发展奠定了基础。

进入2019年，万师傅开始从事专线砂石料运输，人歇车不歇的运营模式，带来时效上的优势，也在这样白热化竞争的局面下产生了更可观的收入。“回首看来，如今自己车队里的六台欧曼GTL自动挡，既是赚钱路上的伙伴，也是创业路上的希望。”

懂得付出才有回报

“学会分享”是万师傅经营砂石料运输业务以来最大的感受。多年的驾驶员精力，让他深知昼夜奔袭的劳苦，为了让自己团队的人员有更高的责任感和富足感，除了基本的全勤、安全奖以外，还增设了节油奖励，只要驾驶员用心工作，付出必定有回报。

在谈及国道路况下的省油心得时，万师傅表示：欧曼重卡整体品质很不错，故障率低、服务好。最主要的是福康发动机、采埃孚自动挡这款配置确实省油，一个往返200公里，比其他车至少相差8升，更何况每月都是全勤运转，这笔费用还是很可观的。于是公司将平均油耗限定在32升，每天交接班驾驶员都能领到不错的奖励，即便每天辛苦付出，可还是干劲十足。

“懂得付出，收获自然来。”万师傅车队的驾驶员在工作上配合默契，交接班中也从未出现迟到、接货单处理失误的情况，车辆始终处于高效运转。事业上的稳步发展，万师傅还是将其归功于团队辛勤的付出。

积善成德方成大器

万师傅不仅善待车队的每一位驾驶员，提供尽可能优越的薪资待遇，而且个人也在积极投身于慈善事业。在有限的时间里，为家庭和事业创造出无尽的价值。

在交谈中得知，2020年2月，万师傅有幸加入蓝天救援队，正式成为一名模范先锋志愿者。期间曾参与过多次救援，2021年7月21日郑州抗洪救灾更是让他记忆犹新。

万师傅在接到蓝天救援队下达的抢险指令后，便跟随团队人员连夜赶往受灾地区。作为首批达到的先锋人员，队伍靠着仅有的冲锋舟、救生衣等简单工具，最迅速地开展起了救援工作。

万师傅语重心长地说：“当时从阜阳到达郑州已是凌晨时分，团队在布置好救援任务后，就火速前往受灾区域的民房挨个打探，尽快寻找受困人员，连续的高强度劳作早已忘记了吃饭、休息，当时心里只有一个想法，尽快把受灾群众转移到安全区域。”

遇到通行困难的水域，万师傅会毫不犹豫地跳入齐胸的水中，通过微弱的灯光信号以及声音的判断，尽快搜寻受困人员。由于水域中杂物遍布，背驮、肩扛深受苦难的群众，经常出现刮擦的伤口的情况，反复地感染之后，伤口会反复痛痒，但我跟身边的搭档从未叫苦叫累，为他人着想，创造价值，这也是现有环境里能够创造价值义不容辞的责任。

面对意想不到的灾情，有钱出钱，有力出力，万师傅将自家的欧曼GTL自动挡，义务加入到救灾物资运输的行列。万师傅说：“人在抗洪前线，但车队的驾驶员也都是特别关注我的救援动向，大家也都是争抢着义务前去郑州运送驰援。我的欧曼GTL自动挡也变成了义务运输车，24小时随时待命，方便把基本生活物资送达到灾民手中。”

结束语：

万师傅作为车队的领头羊，慈善事业的践行者，在自己的能力范围内为社会、为他人创造出无尽的价值。也正如他所说：人这辈子肯定要努力，于己于人都要散发光芒。