大型基建项目蓄势待开工,牵引车市场萎靡不振,2019年的自卸车市场,是否仍将是重卡企业的侧重点呢?
近日,工信部发布第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录,累计1356款新车申报在榜;其中,自卸车底盘上榜车型30款,重卡自卸车底盘上榜12款。作为春节后的第一批新车申报目录,以及国六排放实施在即,这次登榜的自卸车底盘依然有很多看点。下面,我们就一起来看看这批次的自卸车底盘有着怎样的特点?又反映出怎样的市场趋势?
中国重汽装配潍柴国六发动机
自从谭旭光以董事长的身份入主中国重汽后,关于中国重汽各系列产品搭载潍柴发动机的消息不断。在317批新产品公示中,我们终于见到了搭载潍柴国六发动机的中国重汽自卸车底盘。
中国重汽在此批公告的新品自卸车底盘数量达8款,包括7款轻卡自卸车底盘,1款重卡自卸车底盘。其中,除了1款豪曼牌轻卡自卸车底盘没有搭载潍柴发动机,其余7款中国重汽自卸车底盘车全部搭载了潍柴国六发动机,占比高达87.5%。
这是否代表着,未来,中国重汽的车辆将大批量搭载潍柴发动机?
重卡自卸车小马力已成历史 大马力、高端化呈上升趋势
本次目录,重卡自卸车底盘的新车申报数量共有12款。其中,有5款车型最高马力在350马力以下,占比42%;2款车型的最高马力在350-380马力区间,占比16%;5款车型最高马力在380马力以上,占比42%。
第317批公告重卡自卸车底盘发动机信息一览
随着市场需求的变化,自卸车也逐渐朝着高端化、大马力趋势发展。大马力自卸车具有爆发力强,起步、加速快,燃油效率高等优势,能满足驾驶员在重载情况下平稳行驶的需求。近年来,与小马力自卸车相比,用户也越来越青睐性价比高,能带来更高效益的大马力自卸车。