2019年5月卡车市场销量分析

卡车总体

5月，卡车市场销售31.6万辆，同比下滑9.9%，细分市场销量均下滑；1-5月，销售170.0万辆，累计下滑0.5%，细分市场销量中重卡下滑、轻微卡增长。5月细分市场中，重卡销量继续下滑，连续两月处于负增长状态；中卡降幅明显扩大，连续12个月处于负增长状态，一直是表现最差的细分市场；轻卡与微卡也开始出现负增长。

中重卡总结

5月，重卡销量延续负增长状态。固定资产投资和制造业的回暖未能达到预期，终端市场动力不足，行业库存较高，加之前期经销商提前备货透支了后市需求，使得重卡市场行情低迷，天然气重卡是为数不多的利好市场。接下来的6、7月份，既是公路物流行业的传统淡季，也是重卡行业的传统淡季，再加上国六标准实施的到来，重卡市场预计难以有起色。中卡连续12个月处于负增长状态，远低于市场平均水平。

重 卡

5月，重卡销售10.8万辆，同比下滑4.68%；1-5月销售55.3万辆，累计下滑1.28%；

5月，TOP10重卡企业销量四升六降。一汽集团销量仍保持首位，销售接近3万辆，增长26.3%；东风汽车位列第二，销售2.2万辆，增长3.3%；销量增长最高的是一汽集团，增长26.3%；

1-5月，TOP10重卡企业累计销量六升四降；一汽集团、东风汽车、中国重汽继续领跑前三；其中一汽集团、东风汽车累计销量增长分别为8.7%、5.4%，一汽累计销售超15万辆，遥遥领先；中国重汽销量下滑6.1%，同时市场份额下降0.8个百分点； 徐工汽车销量增速最大，达到11%，福田和江淮降幅均在20%以上。

中 卡

5月，中卡销售1万辆，同比下滑50. 9%；1-5月中卡累计销售6.2万辆，累计下滑27.2%；

5月，TOP10中卡企业销量二升八降。福田汽车重回首位，销量增长79.9%；大运汽车销量略低，排在第二位，销量下滑9%；

1-5月，TOP10中卡企业累计销量二升七降一平。福田汽车位居榜首，增长超200%，同时市场份额提高16.4个百分点；大运汽车位居第二位，增长10.3%，同时市场份额提高6个百分点。

轻卡总结

5月，轻卡销量出现负增长。

轻卡此前在轻卡下乡优惠政策、蓝牌轻卡政策进一步落地实施、环保政策高压来袭、快递业务迅速增长、轻卡专用车需求增多、城市限行范围进一步扩大的多重利好等国家政策与行业发展的共同作用下，连续14个月处于同比正增长状态。进入5月份，受汽车整体大环境低迷与国家全面严查“大吨小标”违规蓝牌轻型货车影响，轻卡销量急转直下遭遇负增长。