8月国六皮卡销量翻倍 柴油型占7成 这两款车关注高

2019年8月，国内皮卡市场终端销量为23187辆，其中国六型皮卡的销量为3964辆，占该月总销量的17.1%。相比上月，8月国六型皮卡的销量实现翻一番。1-8月期间，国六型皮卡总销量为6351辆，随着市场中国六皮卡的产品数量日渐丰富，未来市场中的国六车型将呈直线增长的趋势。

柴油国六皮卡需求巨大 为市场关键因素

1-8月期间，国内柴油型皮卡的销量为178617辆，汽油型皮卡的销量为74556辆，相对应的市场份额占比分别为70.55%和29.45%。而8月国六柴油皮卡的销量为2802辆，占总销量的70.69%，国六汽油皮卡的销量为1162辆，占总销量的29.31%。

通过以上两组数据可以发现，目前国六排放实施后，用户对于柴汽油皮卡的购车类型没有发生较大改变，国六柴油型皮卡依旧为市场中的主导车型。这也意味着率先拥有柴油国六皮卡的企业，在市场竞争中将更加具有优势。

皮卡车作为具有多用途属性的特殊车型，多数用户在用车过程中有大量载货的需求，并且对于车辆的燃油经济性也较为敏感。柴油皮卡凭借低速高扭、燃油价格低以及发动机油耗小的特点，赢得了大量用户的青睐，这也使柴油型皮卡的市场份额始终在三分之二左右。

8省国六皮卡为主导 受政策影响大

8月已执行国六省份的皮卡总销量为9970辆，国六皮卡销量为3756辆。其中，山东、河北、河南以及广东的国六皮卡销量在400辆以上，表明这些省份对于国六型皮卡拥有着较大的购车需求。

根据数据显示，河南、江苏、山东、河北、山西、安徽、天津以及上海的国六型皮卡销量已经超过国五型皮卡，表明以上省份的国六皮卡已经成为市场的主导车型。由于四川和重庆目前仅是执行汽油国六排放标准，国六排放升级对该省市造成的影响相对较小。

另由于各省在执行国六排放后，针对在7月1日前已开具销售发票的国五型皮卡还设置了一定时间的“过渡期”，该“过渡期”的长短还对各省的皮卡销量产生巨大的影响。以河南和内蒙古为例，河南省在7月1日执行国六后，过渡期仅留有一个月，导致在8月期间河南省的购车用户只能选购国六型皮卡。通过数据可以发现，8月河南的皮卡销量为524辆，同比去年销量下滑47.12%。

内蒙古虽然也在7月1日执行国六排放标准，但是过渡期为6个月，意味着在2020年1月1日之前，只要经销商还剩有已开票的国五型皮卡，用户依旧可以购买该车。与此同时，经销商为了加快资金的回笼，针对国五型皮卡匹配相应销售政策后，进一步刺激用户的购车需求。通过内蒙古8月的皮卡销量数据我们也发现，8月其皮卡销量为1076辆，同比去年同期增长18.76%。