2020年9月皮卡市场分析

来源: 崔东树  日期:2020-10-26  

根据乘联会数据,2020年9月份皮卡市场销售4.7万辆,同比增长39%,月度继续保持超强走势。今年1-9月皮卡总量增长7%,这也是相对于2019年的1-9月皮卡市场强势增长,今年由于疫情因素和北京需求波动导致同比下滑较大。近几年皮卡成为乘商结合的消费的新热点,表现持续较强。但近期皮卡车企分化,主力车企强势提升,部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。

未来一段时间皮卡市场的持续恢复是有支撑的。首先,近期经济的稳步复苏为秋季市场的持续恢复打下了坚实的基础。其次,疫情期间催生了很多新产业、新业态、新模式,将为经济回升继续提供有力的支撑。此外,皮卡市场受益于宏观政策的效应也将进一步显现。

一、皮卡市场总体分析

1、全国皮卡市场1-9月走势对比

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2020年9月份皮卡市场销售4.7万辆,同比增长39%,环比增长8%。从同比增速对比看,相对于2019年的9月同比18年下滑12%,由于疫情后回暖因素导致今年9月表现较强。

2018年皮卡销量增长10%。2019年1-12月份皮卡累计销量44万辆,累积同比下降3%。但2019年1-9月同比下滑3%,去年四季度皮卡走势持续走弱,增速同比下滑2%。

今年9月的皮卡相对于传统轻卡的表现都是很强的,但轻卡主要增长在东部地区市场,而皮卡增长在中西部市场,增长差异化。

2、历年皮卡市场逐月走势

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2020年皮卡批发市场走势相对起步较低,相对于2018年和2019年的9月表现异常走强,这也是2020年受疫情因素的影响。

皮卡属于生产资料车型,由于在春节之前一般购买皮卡相对较少,春节之后皮卡销售进入旺季。属于工程项目和单位购买的需求增长点。

乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质提升以及追求,但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况,只有商用车的需求上来了,基础民生问题得到解决,乘用车市场才能有恢复的可能。

皮卡市场也是直接反应了小私营业主的发展情况,总体来看今年上半年,以长城为代表的皮卡市场,已经成为疫情趋缓后汽车市场回暖的先头兵。

2020年的5-6月份持续环比上升,9月又强势增长,主要是疫情后抑制的消费和环保因素的促进。

二、皮卡市场环境分析

1、宜昌取消皮卡限行

据宜昌市人民政府官网消息,2020年8月6日宜昌市出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》,其中第十条提出,强化交通安全服务保障。取消皮卡车城区限行措施,因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制,取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。

湖北省15个市(州)全区域、全天候取消限行,武汉、宜昌、黄石等3个市则是放宽进城限制。2020年6月中旬,湖北省人民政府办公厅印发《应对疫情影响进一步促进商业消费若干措施》的通知,在第三条“提振汽车消费”中提出“取消皮卡车进城限制”,再次在全省范围内提出皮卡解禁。在未来,湖北仍将对皮卡有所限制的城市将进一步减少,16个市(州)对皮卡不设限使得百姓的用车环境将更加开放。

2、特斯拉皮卡将于明年5月在德州开始试产

特斯拉电动皮卡Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

日前,特斯拉发布了“特拉维斯县科罗拉多河项目合作伙伴资格预审报告”,其中包括了即将推出的电动皮卡Cybertruck和Semi货车的粗略时间表。

三、中国皮卡市场竞争分析

1、皮卡厂商表现分析

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2020年皮卡市场主力厂商表现较好,长城汽车皮卡平稳的保持绝对优势地位,江铃汽车近期走强。9月的江西五十铃、上汽大通、北汽福田等表现相对较稳,郑州日产出现较大增长。

2、皮卡厂商年度份额走势

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2020年皮卡市场依旧保持1+3+n的走势特征,但逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀.近几年长城皮卡销量份额持续提升,2019年保持皮卡总量的34%的销量,今年达到48%。

今年长城皮卡份额48%,江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等其他3家份额是30%,后面一些厂商的总体份额是近22%。形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。

皮卡市场份额10%左右的厂商目前有江铃汽车、郑州日产和江西五十铃,江铃汽车和郑州日产是历史上相对强势的传统厂商。郑州日产份额略有下滑,江铃汽车和江西五十铃份额保持相对稳定。

受今年疫情影响,2-4月份还具有延迟购买的需求,所以5-9月皮卡车表现较强。

3、皮卡厂商月度走势

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