新能源汽车逆势高增长,盈利“C位”花落谁家?

来源:智通财经网  日期:2019-02-21  

新能源汽车将是未来主流的代步工具,这是毋庸置疑的。

2月18日,汽车工业协会发布汽车1月份的销量情况,汽车销量236.7万辆,同比下滑15.8%,其中乘用车销量202.1万辆,同比下滑17.7%。然而新能源汽车却逆势增长,新能源车1月销量9.6万辆,同比增长达138%,其中纯电动7.5万辆,同比增长达179.7%。

2019年2月14日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》。在该批名单中,共有49户企业的106个车型,其中纯电动产品有98个车型,车型占比92.5%,而插电式混合动力产品有8个车型,车型占比7.5%。

基本上平均相隔一个月政府都会发布新能源汽车的推广应用车型目录,2018年最后一批为2019年1月4日发布的第13批目录。其实该推广应用车型目录就可以看出行业的方向,包括车型、动力电池、优势车企,以及投资机会,下面我们将详细分析。

三年的车型变迁

在2019年的第一批106个新能源车型中,乘用车有54个车型,客车有32个车型以及专用车有20个车型,上述三种车型占比分别为50.9%、30.2%和18.9%,而在2018年第一批占比分别为28.8%、46.6%和24.6%。

从历年批次看,乘用车车型占比逐年增加,由2016年的9.8%增加到2019年第一批的50.9%,而客车和专用车占比则是逐年降低。以下为2016年以来新能源车型推广应用目录在乘用车、客车及专用车三类车型占比情况:

新能源汽车 (1)

其实乘用车一直是新能源车的主流,2019年1月份,新能源乘用车销量8.5万辆,占比达88.5%,追溯到2016年,该比例也达66.3%。此次应用推广车型更多偏向于乘用车,说明政策风向重心或已改变,大大提振了新能源乘用车造车势力的信心。

新能源乘用车分为纯电动、插混动以及燃料电池三种车型,主流车型是纯电动,2017年以来,纯电动乘用车在应用推广车型目录占比都超过了80%,而插混动有下降的趋势。在行业销量上,2018年及2019年1月份纯电动和插混动乘用车销量增长分别为68.4%及139.6%和188.5%和52.5%。

新能源汽车 (2)

插混动新能源乘用车在2019年1月份销量增速虽然弱于纯电动,但在纯电动的续航、电池能量密度以及充电桩等基础设施尚未完善的情况下,插混动仍可能成为各大车企争先生产的车型,其2018年全年销量的增长强势,2019年或仍将持续。

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