美国定制巴士Bridj倒了 互联网巴士为什么不温不火

据外媒报道，近日，位于波士顿的按需共享巴士公司Bridj宣布，由于在与一家汽车公司的重大交易中遭遇失败，公司将选择关闭。这一倒闭来得确实有些突然，毕竟几个月前，该公司还和福特达成了在堪萨斯城的合作关系。而在经过3年和数百万英里的客运里程之后，Bridj已经是美国地区最大的该类型运营公司。其运营模式有点像Uber，只不过它提供的是巴士服务。据悉，公司服务目前已经覆盖了波士顿、奥斯汀、华盛顿等城市。

Bridj的运营主要依靠“动态线路”（dynamic routing）模式，基于智能计算对车辆进行分配与调度，减少了在转乘、接驳和中途停靠等环节上消耗的时间，以实现“门到门”的公交体验。用户只要在APP中输入起始地点和出发时间，车辆便可以在10分钟内到达并接乘客上车。

从2015年1月开始，Bridj在早晨上班时间和每天下午的4点到7点之间提供服务。用户可以实时查询车辆位置、上车地点线路图、下车距离等。其公共汽车除了全程提供免费WiFi，乘客只要下订单都有座位外，其花费也仅略高于普通的公共交通。其官网显示，费用大约是1.5到7美元之间。

作为全球第一个以动态线路方式提供城市交通调度服务的供应商，其发展前景曾被认为是一片光明，而其运营模式也被很多中国同类公司看成是学习模板。如今，其倒闭或许是全球互联网巴士处境的一种缩影。