不仅仅是撞赢悍马 纳威司达校车详解

方得网 孙俊杰

缺席首届校车展，让纳威司达的校车在北京国际车展的亮相成为整个商用车展区的一大亮点，引来无数观众的争相留影。在北京国际道路运输展上，纳威司达同款校车再次粉墨登场。连续亮相，观众对纳威司达校车的热情依然有增无减。

“为什么在这款校车前拍照？”记者在纳威司达展台随即采访了一位观众。

“这就是撞的赢美国悍马的校车啊！”观众一边敲着纳威司达车头一边答道。

“可是展馆里面还有别的美国校车啊？”

“那个校车太大了，中国有多少城市可以容得下那么大的校车跑？我看这款校车的大小就挺合适。”观众摸着脑袋告诉记者。

撞得赢悍马、大小挺合适，纳威司达校车除了这些特点外，还有什么看点？请那些没有到道路运输展现场的观众跟着记者的镜头来一探究竟！

标志性提示 一应俱全

醒目的黄色车身能够有效增加可识别度，淡色调会使校车的轮廓显得大些，有距自己更近的感觉，从而在行驶过程中大大提高了安全系数。此外，在车头和车尾的顶部都有黑色字母标识，写着“SCHOOL BUS”（“校车”），以加强警示作用。纳威司达校车（又称“IC校车”）车身左侧的停车标志牌红底白字清晰地写有“STOP”（停止），提醒往来车辆此处有校车；而校车前后的警示灯，则有利于让较远处的汽车提前预知此处有校车停靠。

IC校车车头处安装有一根长约1.7米黄色“铁杆”，据纳威司达工作人员介绍，这根“铁杆”叫做安全引导臂。当车辆停稳后，司机在驾驶室内会将该保险杠打开，迫使学生下车后绕杆行走，防止他们走到车前的视觉盲区。此外，车头两侧配备的大尺寸凸面镜，可保证驾驶员观察到车辆周围的所有位置，避免因为视觉死角引发事故。

车身多处强化 增加碰撞性能

IC校车的整车采用加强型钢结构车身，根据纳威司达现场的工作人员的介绍，加强型钢结构主要体现在两个方面，车头车尾部分采用钢制保险杠，而且保险杠都是用厚实的钢材制成，大大增强了车体抵抗撞击的能力，减少碰撞发生时车辆的变形。

除了车头和车尾采用的钢制保险杠外，IC校车在车身侧面也采用了高强度的钢制防撞杠。3条黑色防撞杆，能够极大的提高车身侧面强度（客车最薄弱部分），有效抵抗侧面冲击，减小发生事故时的车身变形，进一步保证车内人员的安全。

细心的观众会发现，IC校车底盘比普通校车增加了很多设置。据纳威司达工作人员介绍，提高车身底盘的高度，不仅仅是为了提高校车在不同路况的通过性，更重要的是可以将撞击区与校车乘客区分开，确保在事故中校车乘客最大限度的安全。

内部设计 人性化至上

IC校车前门边上有一个类似于门的设置，根据纳威司达工作人员的演示，这个类似于门的设计暗藏玄机，里面配有轮椅升降装置，专门为不方便上下车的残疾人设计的。只要操作人员按动遥控装置上几个按钮，即可轻松控制升降。记者在想，如果当时阿甘坐的是这款校车，他一定不会为上下车而烦恼。

在登上IC校车上下车处的台阶边上，设有暖风出口。在雨雪天气，这个暖风出口可以快速吹干孩子脚下的泥水，防止孩子在上下车过程中滑倒。

校车的乘客主体是学生、是孩子。小孩子在座椅上向来不安分，为了避免由于孩子乱动导致行驶中的安全问题，IC校车的每个座椅都配备了带可溃缩功能的三点式安全带，最大限度保证了小学生在车上的安全。不仅如此，车上所有的座椅都采用加厚皮质材料，更加耐磨和易于打理。

……(此处省略若干字)

IC校车的细节还有很多很多，再次记者就不赘述了。想要真正全面地了解IC校车的爱好，记者觉得还是下次车展亲自去现场看看，才是最好的方法。