大通御风轻客自动挡对决 谁胜出？

最近，欧系轻客的一个热点新闻就是上汽大通V80自动挡车型的上市。这款车在去年11月“浮出水面”，今年3月份开始量产销售，算得上是目前国内欧系轻客行业首款量产的AMT车型（AMT，意为“机械自动变速箱”）。不过，联想到2014年底笔者在东风汽车股份2015商务大会上见到的御风AMT版，2015年应该很快还将有另一款自动挡欧系轻客上市，也即东风御风AMT车型。

大通V80和御风的自动挡，谁能胜出？

去年广州车展上亮相的大通2015款自动挡商杰

东风御风2015款，搭载6挡AMT变速箱

AMT双雄：大通和御风

大通V80的自动挡车型，最早亮相于去年11月底的广州车展上。它系由大通2015款V80采用AMT变速箱而来，现如今已经可以在厢式物流车、傲运通客货两用车、商杰版、尊杰版、房车等全系产品上搭载并选装。而在该系列AMT车型上市之前，在国内欧系轻客市场上，无论是全顺、依维柯还是其他品牌的产品，都只有MT手动变速箱（5挡或6挡）供用户选择。

据上汽大通相关负责人介绍，大通2015款V80选装6挡AMT的价格为9000元，“9000元是AMT+ESP（车身电子稳定系统）+HHC（坡道辅助系统）的打包价，对于很多商务车租赁公司、房车用户而言，这个价格非常有竞争力，并将打开一片全新的蓝海市场。”

从技术的角度而言，AMT自动挡的好处大家都知道。商用车自动挡分为AMT和AT（液力自动变速箱），但AT一般多在重型特种卡车上使用，轻型商用车适合的变速箱模式是机械自动变速。它采用电脑代替人工来自动换挡，也就是在车辆已定型的MT机械手动变速箱基础上，加装一套微机控制的自动操纵系统来完成操作离合器和选挡这两个动作。AMT的采用，不但可以大大减轻驾驶员的劳动强度，减少离合器的磨损，还可比MT节油8-10%，燃油经济性和用户收益均有较大提升。

根据记者掌握的信息，上汽大通的AMT变速箱由上汽商用车技术中心联合玛涅蒂-马瑞利公司共同研发，变速箱本体是大通V80一直采用的韩国现代威亚6挡手动变速箱。公开资料显示，玛涅蒂-马瑞利集团是意大利菲亚特汽车集团的成员之一，是一家在汽车工业领域从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国公司，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位。它早在30年前就开发出AMT变速箱，并搭载在多款F1赛车上。

因此，强强联手，是大通V80 AMT版的重要特点。

大通2015款自动挡商杰的驾驶室内部，AMT变速箱操纵杆设计十分简洁

大通2015款V80的AMT变速箱操纵杆