2016年刚刚结束,江铃汽车在商用车市场共售出236266辆,位居国内商用车市场前列。但江铃却没有时间沉浸在喜悦之中,因为去年底,江铃在轻客市场畅销二十年的重拳车型福特经典全顺功成身退,这块固有的稳定市场空间,让人不舍。
而近期传来消息,为了继续保持在轻客市场的优势地位,江铃将在不久之后推出一款全新轻客自主品牌——江铃特顺。据一些专业媒体称,该车型就是在福特经典全顺的基础上,升级改标而来。
江铃如何处理“升级”江铃特顺和经典全顺的替代品新全顺之间的市场关系?仅仅只是升级改标这么简单吗?
经典全顺对江铃的历史意义
经典全顺是中国市场迄今为止最成功的轻客品牌。在全球销量超过800万辆,在中国市场超50万辆,经典全顺退市后被上海汽车博物馆永久收藏,获得了业界的最高赞誉。
20多年前,经典全顺开启了江铃与国际大牌车企福特的合作。两者于1995年合作推出经典全顺这一对中国轻客市场具有划时代意义的车型。在中国的二十多年与50万车主一同创造财富,推动中国经济的快速发展。在得到市场大丰收的同时,经典全顺还不断获得社会各界的认可,如在去年杭州G20峰会上成为峰会官方指定用车,在国际舞台上大放异彩。
可以说,借助经典全顺,江铃不仅传承了福特在车子研发方面的技术,更加传承了福特精湛的造车工艺。
经典传承,江铃特顺
伴随市场成绩和社会声誉双丰收,江铃和福特于近几年达成了更密切的合作,共同注资40亿元,在南昌建成了具有顶级水准的小蓝工厂。该基地的自动化车架冲压线可使生产线人员减少一半,生产节拍可提升近一倍,放眼国内,实属罕见!高度的专业化,让小蓝工厂多次获得了福特全球质量金奖、连续三年荣获福特全球顾客满意金奖,还在被誉为全球最苛刻的GQRS(全球质量调查系统)调查中,获得福特亚太地区整体质量满意度第一的荣誉。
如今,不光是研发优势或者全球供应链体系,经典全顺在市场上的出众品质和优良口碑也会传承给江铃特顺。可以说,江铃特顺继承了经典全顺的诸多优势,融合了江铃出色的制造工艺和福特卓越的造车品质,并且也同样将出产自高规格标准的小蓝工厂。同时,针对现阶段市场趋势的变化,该车型还将提供更多符合当下消费者需要的产品体验,努力成为青出于蓝而胜于蓝的全新轻客产品!
丰富轻客产品线,打造最具性价比的欧系多功能商用车。在去年12月经典全顺退市的消息宣布后,有难舍的用户在汽车之家发帖纪念:感觉不会再爱了!谁能取代经典?而对于福特全顺推出取代经典全顺的新全顺,尽管配置和技术都有极大提高,甚至价格也是极度靠近,仍有用户扼腕长叹想念经典全顺。
与此同时,以金杯领衔的日系轻客增长却在加快,微面市场更是成为了低端轻客的代名词。在这样的市场现状下,江铃推出“升级”的特顺轻客这个品牌,意在丰富轻客产品线,打造最具性价比的欧系轻客。20年的市场检验、经典全顺的可靠性、实用性和售后的便捷性都是选择江铃特顺的强大理由。
不久前,在2017年江铃汽车营销工作年会上,江铃汽车董事长邱天高提出了江铃汽车2017年“征战38万辆”的目标,这对江铃汽车而言是一个重大挑战。传承经典全顺衣钵、打造最具性价比的江铃特顺将担负起重要历史使命。
据悉,传承经典的江铃特顺将于2017年二季度上市,让我们拭目以待!