福田销量比第三名多一倍 东风再夺第二 8月轻卡市场增长了！

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2019年8月，轻卡市场在连续三个月负增长后终于转正！相比此前每个月的2成多降幅，8月同比增长0.11%，总算是停住了下降的脚步。

在轻卡市场掀起巨浪的“521”事件影响正在减少，轻卡市场经过了5、6、7月的调整后，在8月恢复了增长。

2019年8月的轻卡销量，前10家轻卡企业中，一半企业都有不同幅度的增长。排名上来看，前三位排位赛竞争激烈。东风8月销量冲上第二位，而金杯汽车则冲上了第七位。

前八月轻卡销量为近5年第二高点

2019年8月，轻卡市场迎来了三连降后的首次转正。要知道，此前受521事件影响，轻卡销量连续3个月同同比下降：5月，同比下降8%，6月降幅扩大至22.7%，7月降幅缩窄为2.97%。进入8月，轻卡市场终于“拨云见日”：8月同比增长0.11%。

8月轻卡市场 “转危为安”了吗?

从整体的卡车市场来看，没有汽车市场整体降幅达。8月本来就是卡车市场淡季，整体卡车市场低迷意料之中；中汽协数据显示，8月，卡车市场虽然整体同比下降3%，但与上月相比（同比下降8%），卡车市场的降幅已经缩窄。

其次，影响市场的蓝牌轻卡超载事件已经慢慢淡化。8月许多轻卡厂商针对法规推出了合规的产品，开展了一系列的营销活动，使得市场降幅缩窄。

从宏观来看，2019年前8月累计销量，与去年对比，只有小幅下滑。

如果我们回顾一下十年间的轻卡市场，就会发现2019年还不是最糟的一年。

在2010年至2019年这十年间，2010年为轻卡市场十年最高点，前8月累计销量130万辆。最低点则出现在2016年，前8月累计销量仅为99万辆，与2010年相差近30万辆。从2017年开始，轻卡市场增幅逐渐转正。2019年前8月虽然是三年来的首次累计增幅下降，但总体销量也是近五年来最高点。

2019年，在整体汽车市场大幅下滑，并有521事件影响下，8月轻卡市场，还能有如此表现，还算是未来比较乐观。

8月轻卡市场 前三名后三名竞争激烈

8月，轻卡市场竞争格局变化不小。前三位和后三位的排位赛竞争，十分激烈。

从上表可以看出，8月，轻卡前三排位和后三位排名的变化较大。“冲刺区”和“保级区”的竞争十分激烈。

从单月销量来看，轻卡市场销量前三的为北汽福田、东风汽车和安徽江淮。

北汽福田一骑绝尘以单月2.5万辆的销量稳居第一，东风以1.5万辆的销量位居第二，江淮则以1.2万辆的销量紧追不舍。

其中，东风汽车以25.8%的同比增长超过江淮位居第二。东风也是前三企业中增幅最高的企业。