全年56万辆!解放/陕汽/东风占6成!2019牵引前10强盘点

来源:方得网 作者:舒慕虞    日期:2020-01-14  阅读量:

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2019年,牵引车全年销量56万辆,同比累计增长17%,达成史上年销量第二高位(第一高位是2017年的58万辆)。

中汽协官方数据显示,2019年,牵引车全年销量56.5万辆,比起2018年的48.3万辆同比增长16.9%,远高于重卡行业增长(2%);在重卡市场占比48%,比上一年份额上升6个百分点,占据重卡市场半壁江山。

在市场高增长中,前10强牵引车企业2019年表现如何?谁强?谁弱?谁又抢了谁的地盘?请看来自方得网的盘点。

2019“五强争霸”格局不变

从整体来看,2019年牵引车市场,仍是五强:解放、陕汽、东风、重汽、福田争霸的格局,且从市场中抢到更大地盘。

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从“2019年牵引车市场各企业份额情况”图表来看,2019年牵引车市场明显分成6大块:前5强企业各家占一块,后5强企业总销量合起来占一块,前10强市场集中度依然非常高,前10强企业份额合计达98.4%。

总得来说,2019年牵引车市场有三大新看点。

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看点一:在整体好行情之下,2019年,前10强企业全部实现正增长。其中,东风、重汽、红岩,3家企业增幅超过2成。尤其是,红岩实现69.4的高增长,在前10强增幅排名第一。

看点二:前5强企业市场集中度加强,抢到更大地盘。2019年,解放、陕汽、东风、重汽、福田这前5强牵引车企业的市场份额增加,从2018年的86.9%上升至87.5%,份额增加0.5个百分点,行业集中度继续加强,强者更强。

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看点三:后5强企业依然力量不足,合计份额下降。2019年,牵引车第二阵营的5家企业份额仅11%,比2018年份额减少0.5个百分点。这反映出,第二梯队企业在“前有狼(前5强)、后有虎(庆铃、江铃等新进入者)”的牵引车市场,日子并不好过。

第一阵营 前3强占比6成多 重汽涨幅最高

2019年,第一阵营的5家企业实力悬殊加大,但前5强座次没有发生变化,其排位仍与2018年相同,这反映出前5强牵引车企业的市场竞争力都很强,各家行业地位已很难被动摇。

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从第一阵营整体表现来看,2019年,解放、陕汽、东风、重汽、福田,前5强牵引车企业合计销量高达49.4万辆,合计份额达87.5%,行业集中度非常高。尤其是,解放、陕汽、东风前3强企业,2019年销量均超过9万辆,3家销量份额合计64%,比上年合计份额增加0.2个百分点,强者恒强。

2019年,解放牵引车销量仍稳居行业第一,以17.3万辆的销量高增长14.3%,遥遥领先同行,其销量几乎等同于“行业第二+行业第三”的合计销量,跟随者难以超越;市场份额30.6%,几乎吞并牵引车市场三分之一天下。

在牵引车市场排名第二、第三的陕汽、东风,其2019年牵引车销量分别为9.8万辆、9.1万辆,分别同比增长18.2%、22.9%;份额分别为17.4%、16.1%,两者份额均比2018年高——陕汽份额提高0.2个百分点,东风份额提高0.8个百分点,提升较大。

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在牵引车市场排名第四、第五的重汽、福田,其2019年牵引车销量分别为8.1万辆、5.1万辆,分别同比增长29.7%、3.8%,份额分别为14.4%、9.1%。重汽增幅在前5强最高,且份额提高1.4个百分点,提升较大。

第二阵营 4家企业增幅低于市场 整体占比下降

从第二阵营整体表现来看,2019年,大运、红岩、江淮、徐工、华菱这5家牵引车的合计销量仅6.2万辆,不到解放销量的一半;合计份额为11%,比2018年份额减少0.5个百分点,反映出第二阵营企业日子不好过。

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第二阵营中,只有大运和红岩,两家牵引车销量是万辆级。2019年,两家销量分别为2.9万辆、1.2万辆,分别增长2.5%、69.4%;市场份额分别为5.2%、2.1%,分别排名牵引车市场第六位和第七位。

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在牵引车市场排名第八、第九、第十的江淮、徐工、华菱,其2019年牵引车销量分别为8776辆、7049辆、5213辆,分别同比增长5%、1.9%、6.5%,3家企业增幅均低于行业;其份额分别为1.6%、1.2%、0.9%,均低于2018年时的份额。

面对不确定的2020年行情,前10强牵引车企业的拼杀将更加惊心动魄,到时又将演绎出什么样的江湖恩怨呢?年底见分晓。

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