江淮回第二 江铃进前三 重汽增幅超100% 10月轻卡市场前三排位大变

方得网原创

10月轻卡市场前三名排位大变！

除福田一骑绝尘外，江淮在10月重回第二，江铃汽车跻身进前三。

2020年10月，轻卡行业也实现了自3月以来的七连涨，10月销量20.34万辆，同比增长24.96%。

前10月累计销量180万辆，同比增长18.53%，相比9月增幅再扩大。2020年10月，在往年是什么水平？各家企业都发挥的如何？

请看方得网的报道。

10年最高水平 累计销量或将破200万

2020年10月，轻卡单月销量20.3万辆，同比增长24.96%，累计销量也创下近十年新高，前10月销量179.9万辆，全年突破200万辆大关已不是问题。

“银十”作为轻卡的传统销售旺季，且在双11这个物流盛会之前，增长是意料之中。

首先因去年“521”事件带来的后续影响，2019年10月的轻卡市场受蓝牌轻卡超载事件影响，从5月起开始连续下滑。在经历了三连降后，8月终于转正，10月的轻卡市场同比去年仅为持平。而2020年10月，轻卡市场恰逢销售旺季，加之“双十一”到来，与快递快运有业务关系的物流运输企业都在购车以满足“双十一”快速增长的运力需求，方得网也发现不少轻卡企业都在10月交付了各大快递公司的物流车大单。

从累计销量看，2020年前10月累计销量在近10年内，是什么水平呢？

通过下图，方得网盘点了2010-2020十年的轻卡前十月累计销量。可以看出，1-10月，轻卡市场累计销量179.9万辆，同比增长18.53%。这不仅比2011年轻卡市场爆发年的销量更高，更是超出去年同期的销量28万辆，这相当于平时轻卡市场两个月的销量。

在2010年至2020年这十年间，2013年为轻卡市场十年最高点，前10月累计销量159.7万辆。最低点则出现在2016年，前10月累计销量仅为124万辆，与2010年相差近35.6万辆。2019年前10月则因521事件的余波，累计销量低于2018年，2020年10月则直接冲上了180万辆。

这是轻卡市场销量首次超过2011年，照此增速发展，全年破200万辆已不是问题，有望冲击210万辆。

10月排名前三企业 2家位次变化

2020年10月，最明显的则是前三企业的位次发生大变。

从下表可以看出，10月，轻卡前三排位有了变化。北汽福田一骑绝尘以单月3.8万辆的销量稳居第一，江淮反超东风以2.12万辆的销量位居第二，江铃汽车则以2.08 万辆的销量紧追不舍，东风位居第四。长城汽车、江淮、东风和江铃汽车四家企业单月销量均突破2万辆，相差不过1000辆。增幅超过行业增幅的企业有7家，其中增幅最高的为重汽，同比增长110.3%，远超行业。

从轻卡市场的行业格局来看，今年10月份，轻卡前十企业有9家实现增长，6家企业单月增幅超过行业增幅。从单月销量来看，福田是唯一一家单月销量3.8万辆的企业，4家企业月销量超过2万辆。

从累计销量来看，福田以35万辆累计销量领跑行业，累计销量18万辆左右的企业有三家，为东风、江淮和长城，这三家之间差距较小，竞争激烈。累计销量在14-15万辆的企业同样有三家为重庆长安、江铃汽车和中国重汽，同样差距仅为几千辆。

断层较大的区间在于行业后三名，累计销量均不超过十万，且一汽解放大幅领跑，金杯汽车和庆铃汽车累计销量则在4-6万之间。

从份额来看，前10月，前十企业中有7家企业份额同比去年增长。排名首位的福田份额达到19.72%，同比去年增长了0.51%；除福田外，有3家企业份额超过10%（东风10.48%、江淮10.16%、长城汽车10.05%）。中国重汽、江铃汽车、中国一汽、金杯汽车都有不同幅度的增长。其中中国重汽份额增幅2.92%是行业中份额增幅最高的企业。

轻卡前十企业合计份额达到85.21%，同比2019年前十企业份额（81.29%）增长了3.92%，行业集中度正在持续提升。

后位争夺战 前十定位线4万

2020年前10月，轻卡市场第十位销量为4.08万辆，庆铃汽车在“轻卡排位赛”中成功保级。

纵观前十外的企业，销量超过3万辆，接近“前十线”的企业也有不少。

第十一位为累计销量超4.02万辆的上汽大通汽车有限公司南京分公司（上汽轻卡），同比增长23.06%，与第十名相差600辆。若按此增速，下个月的第十位也许就是他了。

同样累计销量超过3万辆的还有飞碟汽车、江西五十铃。方得网了解到，10月31日，“在路上，有担当”飞碟W上市暨预售发布会在日照举行，飞碟W在中国市场正式上市。这款卡车承诺‘整车3年或20万公里超长质保（消耗品、随车附件等除外）’其包含了全车95%以上的零部件，全车（除片、剂、液、油、胎外）其他全部质保3年/20万公里，并且我们承诺质保期内免工时费。将“司机第一”的理念植入到了产品设计、研发、营销以及售后等多方面中的飞碟汽车，是否有了足够的资本“搅动”轻卡市场？

双十一前夕，各家企业在销售旺季有什么亮点值得关注？

福田三大品牌双十一重拳出击

据福田汽车公布数据来看，福田旗下三大中轻卡品牌，10月销量可谓节节高。福田奥铃中轻卡销售12293辆，同比增长51.8%；欧航欧马可中轻卡销售6157辆，同比增长43.8%；时代销售25899辆，同比增长17.2%。

欧航欧马可在10月同比增长69%，累计销量同比增长72%。10月13日，京东物流&福田汽车携手定义标准化物流车车辆展销活动举行，欧航欧马可携多款卡车亮相，为双十一提前预热。10月15日，欧马可超级轻量化产品上市，首批车辆正式交付。

10月奥铃同样在推出奥铃大黄蜂高顶双卧国六的同时，以服务保障双十一开启。王炸服务，3小时达，维修不过夜等等都将助力奥铃在双十一大展宏图。

10月28日，时代汽车交付第15万辆国六产品。2020年轻卡市场“乱世”下，时代汽车仍旧跑出了国六领航的加速度，成为了国内销售国六产品最多的卡车品牌。

江淮：帅铃、骏铃、康铃均实现两位数以上增长

江淮轻卡10月单月销售21199辆，同比增18.65%，1-10月份，江淮轻卡累计销售182856台，同比增长14.01%。值得一提的是，旗下轻卡品牌“三剑客”——帅铃、骏铃、康铃均实现了两位数以上正增长。其中，帅铃1-10月销量为36400台，同比增长25.3%；骏铃销量为73000台，同比增长20%；康铃轻卡及轿卡也有着两位数以上的增长。

在快递物流市场，江淮在近日交付了100辆帅铃i5新能源商用车给韵达快递，为线下对于节后物流快递配送的大战打响了第一枪。

同样是快递企业，顺丰作为以效率和速度著称的物流公司，更是连续多年采购江淮轻卡，截至目前顺丰已累计采购江淮轻卡超千辆，车型从3.1米至6.8米，实现了从干线转运与城市支线配送的全覆盖，在双11电商购物大潮到来之前，已全部完成交货。

此外，10月30日，骏铃A6国六上市，重磅发布五大细分市场品牌。线上线下联动购车订单数超2188台。

江铃：翼放轻卡双11购车节开启

10月江铃汽车轻卡销量超过两万辆，其中江铃皮卡月销7717辆，卡车月销13282辆。

在轻卡领域，上市不久的江西五十铃翼放轻卡也加入了双十一盛会，联手头部媒体一起举办“江西五十铃双11购车节”，以联名一口价、卡友心愿单、幸运砸金蛋等多重盛惠为11月销量预热。

东风轻卡各品牌齐头并进 凯普特增幅近一倍

据其最新产销快报显示，东风轻卡10月实现销售12946辆，同比增长41%；1-10月实现销售125084辆，同比增长22%。东风凯普特1-10月实现销售18907辆，同比增长90%；东风多利卡1-10月实现销售59524辆，与去年同比实现增长；东风途逸1-10月实现销售12155辆，同比增长34%；东风福瑞卡1-10月实现销售18078辆，同比增长24%。

在产品方面，继东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风御风等陆续推出适应新品后，9月份，东风汽车股份推出全新一代战略轻卡“东风凯普特星云”、全新一代正向开发绿色智能城配专家“东风凯普特e星”。同期，又发布141款国六全新一代专用底盘产品，涵盖环卫、危险品、清障等12大行业，全面满足专用细分市场需求。

重汽HOWO小金牛上市

重汽作为2020年轻卡市场一匹强力黑马，一路杀进前七，并与第六名差距越来越小。2020年前10月，重汽轻卡累计销量14万，与第六名仅差1万辆，不足一个月的销量，在剩下两个月是否能追平？

10月25日，HOWO轻卡小金牛车型重庆区域上市发布会举办。这是HOWO第一款金牛系列，有着更高更宽的驾驶室和更高的车辆承载性，搭载黄金动力链的动力总成，匹配潍柴四气门发动机，为用户带来全新的价值体验。

市场旺季，双十一前期，轻卡市场红红火火。各家企业纷纷抓住快递物流的商机，推新品、创新营销、交大单。

双11后，是否会成为物流、快递等细分市场的“狂欢”？今年的火爆行情是否能延续到年底呢？值得期待。