不愿坐宝马 却都抢坐这款小客

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“同行的骑友，宝马车都不去坐，抢着坐我这辆福田图雅诺小客。”杨敬民笑着说。

杨敬民喜欢用相机记录下青藏高原、内蒙草场、海南沙滩的山河壮丽，也乐于充当“保姆”，开着福田图雅诺小客、护送“骑友”一路赏景。

杨敬民说：“近4年、22万公里的行程，这辆福田图雅诺得到了俱乐部骑友的最高认可。一道出去，宝马车都不去坐，都抢着坐这辆车。”

不愿意在宝马车里笑，都抢坐这款“保姆车”，究竟是怎么想的？

绿野生活 骑友俱乐部逐年扩编

杨敬民在湖南娄底经营一家自行车品牌专卖店，已经十多年了。专业的设备和服务，自然而然吸引了一批自行车骑行爱好者。

2008年开始，杨敬民开始牵头成立了“万里俱乐部”，规划行程、组织骑友们团队出发。先是娄底周边，然后是湖南省内、周边省份，爬山、戏水、露营，走向绿野的骑行生活方式，吸引了很多人参加。

2015年，一封女教师的辞职信：“世界这么大，我想去看看”刷爆全网；2016年，高晓松词曲、许巍演唱的歌：“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”广为传唱；更多人向往一场说走就走、边走边看的出行。

“到2016年的时候，俱乐部已经有会员2000人，现在已经近3000人了。”杨敬民介绍。

爬山涉水 性能是刚需

抱着“骑行万里路、游遍大世界”心愿的骑友越来越多。一个周末普通强度的活动就能吸引几十名骑友，需要随行车辆进行人员保障、搭载装备补给；向西，走川藏、游青海，向北去内蒙，南下海南岛，各种山河美景路线也都提上了日程；杨敬民原有的一辆日系轻客，显然已经不能满足需求。

2016年，杨敬民做主添置了这辆福田图雅诺小客，正式升级了“保姆车”。选购车辆的目的很明确：为骑友们长途旅行服务，规划路程800公里起步、2000公里以上路程也不少。

既然是长途出行，目的地不少都在人烟稀少的深山、森林、高原，步步美景却路况堪忧。杨敬民太清楚了：像川藏线318国道，蜿蜒山路陡峭，砂石路、土路、泥路存在各种不确定情况，车辆性能必须可靠。

“按照长途远距离行驶的需求，车辆动力、空间、舒适性，还有耐用，这些肯定都要考虑。其中，首要就是动力强。”杨敬民表示，4年使用下来，这辆福田图雅诺小客动力充沛，不光是爬坡不费劲，一路高速平路想超谁都行，噪声、振动也低，“在个别路段曾经上过140km/h，车辆行驶都还很平稳，噪声和一般汽油乘用车差不多。”

9座舒适 堪比明星保姆车

除了表现出色动力链之外，杨敬民对于自家的福田图雅诺小客俊朗外观和内部配置，也非常满意。

他表示，福田图雅诺小客外型时尚大气，走到哪里都回头率很高，是团队成员合影最佳背景。内饰定制了软装包裹、氛围灯，木质地板，并选配了高级别航空座椅，各项设置齐全。“我这辆图雅诺的‘装修’真是没少下工夫，效果非常好，比照明星保姆车都不差。所以一起出发的车队里，即便有宝马、奔驰，骑友们还是更喜欢乘坐这辆车。”

杨敬民说，骑友们认可图雅诺小客还有一点：“实惠”。“这么大尺寸的车，回回都是满载，按照现在柴油价格算下来，大概6毛钱1公里。宝马小轿车油耗随便也要七八毛钱1公里的，图雅诺小客这个油耗还是比较低的。”

而且，当时考虑到空间舒适度、通行便利性，他选择了尺寸5.99x2x2.42米的福田图雅诺加长轴中顶9座定制车型。“今年通行费标准正式改革，9座车按照1类客车收费，无形中又省了不少高速费，更实惠了。”

今年遇到疫情影响，万里俱乐部上半年活动多在周边进行，没有长途行程。杨敬民和与他人车合一的福田图雅诺小客，都有点“憋屈”。“疫情平稳后，7月份俱乐部接连组织去青海和西藏‘撒欢’。一共20多天，我开着福田图雅诺小客，来回将近8000公里，非常过瘾，都没怎么觉得累。”

杨敬民理解的旅行，也讲究张弛有道，“路还长、日子也还长着呢。这辆福田图雅诺小客现在4年开了近22万公里，以后还要开到50万公里、100万公里，我看没问题！”

雪山大漠、戈壁草原、江河湖海，穿越万里、风雨兼程的“考验”，见证了杨敬民与福田图雅诺小客之间，真心信赖与实力守护的伙伴关系。