三大“杀招”解析庆铃汽车的2020

方得网原创

庆铃汽车股份有限公司（下文简称“庆铃汽车”）靠啥在2020年实现了同比增长？这三大“杀招”不能不提。

方得网近日独家了解到，2020年庆铃汽车在整体销量上实现了同比增长。

这背后的原因究竟是啥？

来看方得网的报道。

杀招一：合规合法 延续传统

提及庆铃汽车，所有人都会首先想到其在产品层面上深厚的底蕴以及良好的市场口碑，毕竟36年以来持守底线，不忘初心，可以说是商用车圈的一股清流，特别是在高端轻卡市场中更是独孤求败，正所谓“一直被模仿，从未被超越”，说的就是庆铃汽车。

值得一提的是，庆铃汽车很多时候宁愿作出一定程度的牺牲，也不愿意弄虚作假让客户蒙受损失，这在当今的商用车圈中实属难得。在此前走访市场过程中，方得网了解到庆铃汽车所研发生产的重、中、轻卡产品在合规性上的口碑甚佳。

“大吨小标”事件或许最能反映问题，从2019年5月爆发至今一直闹得沸沸扬扬，但相比较而言，庆铃汽车在期间所受到的“冲击”并不算大，甚至很多其他品牌的轻卡用户在政策趋严后愿意主动前来咨询庆铃轻卡，这的确很能说明问题。方得网了解到，整个2020年，庆铃汽车一直延续了其“5.21”事件后对轻卡的处理态度，在产品设计、应用材料以及制造工艺上持续精进，使本来就不违规的庆铃轻卡更加“轻盈”。显然，对庆铃汽车的轻卡产品而言，“合规多拉”从不是一句口号。

我们有理由相信，“守规矩”的优良传统将使庆铃汽车在未来收获颇丰，毕竟对于很多厂家而言，一下变成“乖孩子”的确需要时间。

毋庸置疑的是，在国家全面治超、限超的大背景下，庆铃汽车所坚持的这份传统就显得更为弥足珍贵。

杀招二：新品涌现 锻造而成

2020年，庆铃汽车有不少新品“横空出世”，这也时刻撩动着消费者的心弦。

国六时代已然来临，庆铃汽车当然不能屈于人后。

2020年1月18日，庆铃五十铃全系国六新产品上市发布会在重庆召开。此次发布会，庆铃汽车带来了GIGA巨咖2020款、FTR/FVR中重卡、NQR中卡、N系列窄中宽体轻卡、TAGA达咖等一众全系国六新品，以及轻中重新能源汽车。方得网了解到，为了打造出这套产品，庆铃汽车走访了大面积的国内市场，深入了解和辨析产品特点，再结合五十铃的制造工艺，最终锻造而成。

城配物流穿大街、走小巷，相比于窄体与宽体，中体轻卡兼顾通过性与载货量，可谓是城配物流的最佳选择，瞅准了用户需求的庆铃汽车在2020年采取了行动。2020年4月25日，庆铃五十铃M600中体轻卡区域上市活动率先在苏州站拉开序幕。随后，其又在上海、深圳、南宁、青岛、南京等全国重点城市上市，市场反馈火爆。

2020年10月24日，庆铃五十铃汽车新技术新产品介绍活动在深圳举行。活动当日，五十铃最新一代VL17系列轻卡代表产品KV800、3.0L柴油发动机4JZ1和MYY变速箱（二者被誉为是中国轻卡市场发展的风向标产品）、18吨大单桥的巨咖4X中重卡等诸多新技术、新产品与众人见面。

值得一提的是，4JZ1被誉为是最先进的五十铃发动机。实际上，4JB1原型机到了国四阶段，已经很难再拓展，五十铃因此推出了面向未来的3.0柴油发动机4JZ1，满足国六排放标准，是凝聚五十铃最新科技的集大成者，领先上一代4JJ1系列至少10年以上。

现如今，4JZ1已经出现在了庆铃汽车全新产品的公告中，未来中国卡友将“感受”到该款机型的强劲。据了解，配有4JZ1发动机的VL17系列高端轻卡在2021年将会与国人见面。

杀招三：自主品牌快速成长

庆铃“十三五”规划把自主品牌作为重要发展方向，为抢占保有量最大的中端商用车市场，庆铃制定了自主品牌与五十铃品牌“双品牌”发展战略。

在巩固发展五十铃高端品牌的基础上，陆续推出TAGA达咖皮卡、新能源汽车，NIKA铃咖轻卡等自主品牌产品，庆铃自主品牌依靠五十铃零部件体系，坚持五十铃质量标准，不断优化成本价格，持续完善市场机制，必将强势提升庆铃在中端轻卡市场的竞争力。

未来，庆铃汽车会交出一份怎样的答卷呢？

让我们拭目以待。