东风柳汽乘龙基本传播规范

来源:东风柳汽乘龙  日期:2020-08-13  

一、品牌架构:

1

二、传播基本规范:

(一)、品牌名称:

1)公司品牌:东风柳汽

2)商用车品牌:乘龙

(二)、使用规范:

1)传播中关于东风柳汽商用车品牌名称露出可以跟公司品牌结合或者单独露出:东风柳汽乘龙或乘龙;

2)公司品牌名称务必使用全称:东风柳汽,不可简称柳汽。

三、品牌传播内容正面传播建议:

(一)、关于品牌焕新:新“乘龙”

对于乘龙品牌焕新的动作统称为:东风柳汽乘龙焕新或乘龙焕新

新“乘龙”品牌愿景:贴近用户的专业物流运输引领者

新“乘龙”品牌口号:乘龙行天下 创富赢未来

新“乘龙”品牌使命:匠心,助力中国物流行业腾飞

新“乘龙”核心价值:创•科技 ;领•高效; 享•信赖

新“乘龙”品牌定位:商用车中高端市场领先品牌

品牌架构:东风柳汽商用车品牌新“乘龙”包含技术生态品牌与服务体验品牌

(二)品牌信息屋一览

2

(三)产品核心传播价值点:

产品核心价值点按1+M+N产品价值体系输出,如乘龙H7 3.0牵引车的核心价值点即高效 科技 可靠

1)品牌及价值点‘1’高效,传播中强调产品高效价值点

4

2)产品线及价值点‘M’,传播中不同产品强调产品线价值点

5

四、品牌传播中的其他要点:

品牌历史积淀传播,通过传递乘龙在品牌历史积淀层面的优越性,为品牌领先地位做充分背书,参考资料如下:

(一)、砥砺前行,屡创第一佳绩

1)首开广西生产汽车先河

东风柳汽的前身是柳州农业机械厂(简称柳农),生产农机产品起家。1969年,广西生产的第一辆汽车“柳江牌”在柳农诞生,结束了广西“只能修不能造汽车”的历史,填补了广西汽车工业的空白。从此柳农从农机行业跨入汽车行业,牵来“柳江”奔腾,轮飞万里!

2)中国第一辆中型柴油卡车诞生

上世纪70年代柳汽在国内率先第一家选定中型柴油载货汽车作为研发的主攻方向。于1978改革开放初始,成功生产出5吨柴油载货汽车,从此填补了国内中型柴油载货汽车的空白。柳汽成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的企业。自此“柴油东风,柳汽正宗”口号响彻大江南北。

3)研制成功中国第一辆平头卡车

时间飞逝,20世纪80年代末,敏锐的柳汽人从国内外汽车工业发展的历史过程中意 识到:自身的发展已经遇到了瓶颈,是时候百尺竿头更进一步了。在当时柳汽厂长蒋纯基的力推下,开始提出商用车平头化和向乘用车进军的计划。

1991,在加入东风汽车工业联营公司十年之际,东风柳汽成功研制中国第一辆平头卡车,时名“宝马”,后改名“乘龙”。至此,东风柳汽商用车“乘龙”诞生!同年柳汽汽车产销量首度突破万辆记录。

1994年更是突破3万辆的大关,工业总产值,产品销售收入均居当年广西第一,综合企业实力进入全国汽车企业十强行列,4月,中共中央政治局委员、国务委员李铁映视察柳汽并试驾柳汽产品车。

在卡车领域,更是从一个默默无闻的地方小厂,一跃成为仅次于一汽和二汽的国内第三大生产厂家,开创了“东风浩荡,乘龙腾飞”的可喜局面。

4)东风集团第一辆重型卡车下线

2003年,东风柳汽商用车平台转型升级,同年7月18日全新子品牌“霸龙”重型卡车下线,东风柳汽正式加入国内重卡市场。

5)研发中国第一辆“美洲风格”长头重卡

2005年,东风柳汽研发出中国第一辆“美洲风格”的长头重卡“龙卡”,同年东风乘龙、霸龙重卡获中国消费者十大满意品牌。

6)中国第一辆通过欧洲安全标准认证的高端重卡诞生

2008年,新一代欧洲级高端重卡霸龙507上市,得到众多消费者的一致好评,标志着中国第一辆通过欧洲TUV安全标准的高端重卡在东风柳汽诞生。

7)中国第一辆采用龙骨式框架结构驾驶室的中卡诞生

2009年,中国第一辆采用龙骨式框架结构驾驶室的中卡乘龙609在柳汽诞生,龙骨式框架结构驾驶室成为国内首创,铠甲式超级防护,全方位、最大限度保障驾驶员安全。至此,乘龙中卡历经多年技术沉淀,已经发展到了第三代。

8)“乘龙汽车”品牌整合,自此开启全新高度

2015年,“霸龙”与“乘龙”进行品牌整合升级为“乘龙汽车”,同时继续加大产品高端升级力度,将乘龙汽车品牌带上一个全新的高度。同年,全新的重型平台代表力作乘龙H7在上海车展首次亮相发布,艳惊四座。

东风柳汽率先在商用车行业内提出了产品平台化战略,全新乘龙H7的发布也标志着东风柳汽成为国内首家切换新一代卡车的厂家。

2016-2017可谓是乘龙产品爆发年,陆续推出乘龙T7、乘龙H5、新乘龙M3、乘龙L3、乘龙T5、乘龙L2等全新平台产品,到2018年已完成重型、准重、中型、轻型四大平台1+1双子星布局:乘龙H7+T7、乘龙H5+T5、新乘龙M3+L3,乘龙L2形成高、中端及经济型搭配 , 组合式进攻商用车主流细分行业,为行业用户带来全新价值体验,因此获得无数殊荣。

9)乘龙销售收入突破百亿大关;

从1969年第一辆汽车诞生到2010年销售收入突破百亿大关;从2017年产销汽车28.5万辆,销售收入超过260亿元;2018年东风柳汽商用车汽车销量逆势增长,年销量55,033量;到2019年,值东风柳汽造车50周年之际,商用车全年销量58,000辆,连续三年创历史新高。

(二)、连续三月产销过万

2020上半年,在内有汽车行业发展瓶颈期阻碍重重,外有新冠疫情雪上加霜的情况下,东风柳汽乘龙逆市而上,4、5、6月份连续3个月实现销量过万,同时,这三个月份产量均步入上万关口,实现连续三月“双过万”,进一步夯实了东风柳汽商用车中高端市场领先品牌的地位。

(三)、新乘龙品牌发布

2020年6月7日, “万向更新,乘龙腾飞——全新乘龙品牌发布暨H7 3.0上市仪式”在柳州举行。站在产销双双破万的历史节点,乘龙积极响应国家号召发展品牌经济,顺应市场环境和客户需求发布全新品牌战略。

焕新之后“乘龙”不仅仅是“汽车”,由“乘龙汽车”到“乘龙”:要实现从”造车”到整合汽车行业技术生态的升级,从提供产品到提供综合物流运营解决方案的升级;从关注车辆到关注人、关注客户的转变。

具体来说,乘龙将从产品技术、服务体验、渠道触点上进行全面升级,从而贯彻落实“创科技 领高效 享信赖”的品牌价值,向成为“贴近用户的专业物流运输引领者”不断靠近。

推荐阅读
加载更多
copyright@2008-2021 方得网 电脑版

独家新闻

卡车新闻

客车新闻

商用车新闻

政策新闻

零部件新闻

注册
发送验证码
微信注册

说说你的看法