玉柴重型柴油机的“春天”来了?|姚蔚七日谈

来源:方得网 作者:姚蔚    日期:2020-07-19  

方得网原创

蛰伏多年的玉柴重机,终于要迎来春天了?

2020年7月7日,玉柴股份与三一重卡在玉林签订战略合作协议,开启双方战略合作新征程。4天前的7月3日,玉柴股份与东风柳汽深化战略合作协议签订仪式也在柳州签订完毕。

微信图片_20200719175222

有了东风柳汽、三一、陕汽商用车和联合卡车这几家重卡企业的主力配套,玉柴重机能够迎来发展的春天吗?

请看来自方得网的分析。

重机市场的后来者——玉柴6K

玉柴,是中国最大的柴油机制造商之一,其在中型柴油机市场销量最大。作为重型柴油机市场的后来者,玉柴重机上市比较晚,也因此能做到,起步就是比较高的起点。

微信图片_20200719175227

比如玉柴6K13发动机,技术优势明显:顶置凸轮轴,四气门就不用说了;最大功率580马力,最大扭矩达2550N.m,同排量中也是佼佼者;B10寿命达160万公里以上,远超市场上很多的重型柴油机竞品;发动机缸内制动采用威伯科技术,制动功率高达25kW/L;蠕墨铸铁(Rut400)的缸体缸盖;另外还有高达220bar的爆发压力等。

玉柴重机,不但技术领先,其服务也有很多优势,比如从2019年开始,针对搭载玉柴6K12、6K13的公路车,玉柴发动机的全部零部件实行3年保修。

被“瓜分”的重卡配套市场

“玉柴重型柴油机从技术上来说,不比国内的其他品牌差,但就是没有绑定重卡企业。”这是一位行业专业人士对玉柴重机的评价。

这也许就是玉柴重机这些年来尴尬的局面:技术够先进、服务政策也很好,但却没有更大的发展空间。这其中最大的原因在于,玉柴进入重型柴油机市场时,中国的重卡企业配套市场已经被瓜分完毕:潍柴控股的是陕汽重卡,主力配装潍柴的还有江淮、大运、徐工等重卡企业;解放、欧曼等企业也都是潍柴的“大客户”。2019年,潍柴和中国重汽重组后,更增加了中国重汽这个大客户,可谓中国重卡配套商的第一大豪门。

而康明斯与四家中国重卡企业都建立了合资关系——东风、福田、陕汽和江淮,这四家企业在重卡前七名中就占了四席。

另外,解放、东风、红岩、华菱都有自产(或合资)的发动机。可以说,玉柴重机进入重卡市场时,基本所有主流重卡企业都有了具有资本关系的发动机配套商。

玉柴重机,难以与体量更大的重卡企业配套,这就导致玉柴重机虽然技术水平不低,排放升级等也能走在行业前列,但是配套比例和配套量等一直都比较低。

微信图片_20200719175232

守得云开见月明的玉柴

2019年,玉柴重机迎来了全新的发展机会。2019年1月,玉柴与陕汽商用车签订战略合作的消息见诸报端。

2018年8月,谭旭光入主中国重汽成为董事长。潍柴的配套重卡企业又增加了中国重汽。紧接着,潍柴控股的陕西重汽的另一个股东,陕汽控股旗下的另一家企业——陕汽商用车,收到了陕西政府的20多亿元投资,宣称要“再造一个陕西重汽”。2019年,陕汽商用车产销创新高,全年产销2.2万辆,同比增长78%以上。显然,陕汽商用车的军功章上,也有战略供应商——玉柴的一份功劳。2020年,陕汽商用车更是提出了4万辆的销售目标。

微信图片_20200719175236

2020年,东风柳汽旗下的重卡——乘龙大爆发,让玉柴重机销量“水涨船高”。2020年4月~6月,乘龙的月销量连续三个月都超过了1万辆,而其此前的月销量基本在4~5千辆左右。作为乘龙的战略供应商,2020年上半年,玉柴在乘龙的配套占比达到55%。

微信图片_20200719175240

7月7月,玉柴与三一重卡签订战略合作。三一重卡,是重卡行业一颗冉冉升起的新星。三一重卡,这个重卡市场的后来者,其创新性的网络直销方式以及超低的价格,都让重卡行业惊呼,“鲶鱼”来了!

正是这条鲶鱼,让一些跟重卡企业有股权关系的柴油机企业有所顾虑,而玉柴作为独立柴油机供应商,与三一重卡合作,没有任何后顾之忧,而三一也能得到玉柴最好的政策。

有了乘龙、三一、陕汽商用车这几个战略合作企业的加持,再加上联合卡车以及其他配装玉柴重机的重卡企业,玉柴正在成为重机市场上一支重要的力量。

玉柴,能和潍柴、康明斯三足鼎立吗?

玉柴想要抗衡潍柴和康明斯在重型柴油机市场的地位,显然还有很长的路要走。相比潍柴和康明斯在重机市场的各种控股、参股等,玉柴与重卡企业的资本联系没有那么紧密。不过,有了乘龙、三一、陕汽商用车这几大重卡企业的战略合作,玉柴在重卡市场的配套量,相比2019年以前可能会是翻倍的增长。显然,销量增长将会带来成本的进一步下降,进而推动更多重卡企业和用户选择玉柴发动机。

假如陕汽商用车能够再造一个陕西重汽;假如乘龙汽车可以继续保持月销1万辆;假如三一重卡可以达到年销5万辆;毫无疑问,玉柴将会成为重卡动力市场的重要一极。

微信图片_20200719175244

微信图片_20200719175248

除了解放、东风、重汽主要匹配自家动力,面对社会提供动力的潍柴、康明斯和玉柴,会形成重卡动力市场的三足鼎立局面吗?

想象空间巨大。

推荐阅读
加载更多
copyright@2008-2021 方得网 电脑版

独家新闻

卡车新闻

客车新闻

商用车新闻

政策新闻

零部件新闻

注册
发送验证码
微信注册

说说你的看法