方得网 梁悦
2019年卖了35000台,为国内液力缓速器的销量冠军是谁?
答案是福伊特。
早在几十年前,欧洲的液力传动技术在军用、民用车辆领域已得到普遍的应用。在法规和人们安全意识的双重促进下,已经有不少国内重卡车型匹配液力缓速器。其中福伊特液力缓速器成为国内这一领域的销量冠军。
据了解国内的重卡企业解放、重汽、东风都有不少车型都匹配了福伊特液力缓速器,车型也基本覆盖了牵引车,自卸车、载货车等各大细分市场。具体都有哪些车型?
方得网盘点了目前国内的匹配福伊特液力缓速器的热销车型,基本可以国内用户的大部分应用,一起来看看有没有你喜欢的那款吧!
一汽解放J7
解放J7作为一汽解放最新款重卡车型产品,自动挡的J7配备了液力缓速器、后提升桥、车道偏移预警、防碰撞预警等一系列设备,几乎是目前在售的最高配车型。
除了AMT以外,J7豪华版还匹配了福伊特的液力缓速器,,在长下坡路段行驶时,可以通过传动系统来控制车速。相比较传统的给刹车片洒水降温方式,液力缓速器更稳定、安全系数更高,尤其在云贵川山区道路行车,长下坡时更加可靠、安全。
除了液力缓速器,解放J7豪华版还带有ACC自适应巡航和预防车道偏离的功能,其雷达感应装置就在保险杠上的脚踏板位置。另外,这款车配备的是EBS电子制动力控制系统。全车采用盘式制动器,整车制动力更加平衡,所以更加安全。
一汽解放J6P高原、危化版
针对高海拔地区的工作环境,一汽解放推出了J6P高原版牵引车。这款车搭载了500马力的13升一汽锡柴CA6DM3发动机,其次该发动机的涡轮增压器、空气滤芯以及发动机ECU程序针对高原工况专门标定,极大的满足卡车在高原上行驶时所需要的动力。除此以外还匹配福伊特液力缓速器,对于高原的长下坡路段保证了其行驶中的安全性。
此外,一汽解放J6P领航版6X4危化品运输车,同样匹配福伊特液力缓速器,既保证了山区行驶的安全性,减少了刹车次数,8气囊空气悬架系统还可以保证行驶的稳定性。
解放JH6 LNG国六牵引车
在一汽解放2020商务年会上,展出了国六版本的解放JH6 LNG牵引车,这也是LNG牵引车中少有的带有液力缓速器的车型。
因LNG发动机本身工作温度高,使用液缓,对整车的散热能力要求更高。
现场拍摄的资料上显示,这款国六版本的解放JH6 LNG牵引车原厂配备福伊特液力缓速器,不仅提高了整车制动安全性,也免除了用户后期自己加装的烦恼,并且整车质保更有保障。
这款车定位长途标载物流,原厂配备的液力缓速器对于经常跑山区的用户来说更加有针对性。
中国重汽汕德卡C7H
在2020年中期年会上,展出了一款600马力 6X4 AMT汕德卡牵引车,这款车不仅是国六排放,还是AMT。
据资料显示,这款汕德卡C7H搭载的是曼技术MC13H.60-61国六发动机,13L排量,最大输出功率为600马力。搭配的是重汽自主研发的12挡AMT变速箱。
亮点则是,这款车匹配福伊特液力缓速器,在原有AEBS、EBS、ESC、LDW、ACC等方面,增加了车道保持和行人识别,以及全车速自适应巡航,可以实现L2级别的自动驾驶。
中国重汽豪沃T7H
2020年重汽商务大会上,重汽展出了全新的豪沃T7H。搭载MC系列发动机,HW系列变速器、MC系列车桥这一套全新的动力总成。
其中这款车匹配的是重汽自主研发的自动挡变速器,这款变速器还匹配了福伊特液力缓速器,使得豪沃T7H无论是长坡还是陡坡,都可以轻松应对,将安全驾驶提升至新的高度。
这款变速器为重汽自主研发第二代变速器,变速器换挡更智能,响应速度更快,并且在换挡手柄中加入陀螺仪,可实时感知车辆的水平状态,无论是在起步状态或行驶过程中,都可以做到智能预选档位,节省换挡时间,间接提高燃油效率。
东风天龙旗舰KX、KL
早在2019年初,东风天龙旗舰KX牵引车、东风天龙KL 车型上市。
这两款车型都搭载了“东风DT14变速箱 + 福伊特液力缓速器”,是这两款车辆的亮点之一。
福伊特VR 115CT液力缓速器是特别为中国的卡车和客车开发的并联型液力缓速器,该液力缓速器不但制动功率大,制动力矩高,而且自重轻,功率损失小,还能实现下坡定速巡航功能,能极大提高卡车和客车的安全性、经济性和舒适性。
在福伊特集团型号众多的缓速器家族中,专为中国市场优化设计的福伊特液力缓速器VR115CT,集成了福伊特在液力缓速器行业近60年的多项领先技术,自2014年批量供货用于中国市场以来,获得了众多国内知名卡车制造企业的认可和信任,包括一汽、东风、重汽等卡车制造企业都将其定为车辆出厂的选装件之一,并在部分车型上实现了标配。
随着福伊特液力缓速器在主流重卡车型上的匹配,可以看出,福伊特液力缓速器在提升重卡安全性、经济性和舒适性方面的出色表现,也得到了广大卡友的充分认可,这也成了众多卡友呼吁液力缓速器要匹配的原因。