重型清障车底盘,为什么选奔驰Arocs?

来源:奔驰卡车中国  日期:2020-06-22  

近日,中汽高科交付了一批采用梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘的重型清障车给终端用户并即将投入使用。

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早些时间,广东粤海汽车有限公司改装的奔驰Arocs重型清障车也已频现各个道路事故现场的车辆救援中,保证道路的畅通运行。

道路清障与施救技术起源于20世纪初的美国,早期用钢丝绳或硬拖杆牵拉事故或故障车辆。国外清障车发展的较快阶段是20世纪60-70年代,以引入液压传动与控制技术为标志,20世纪70年代第一批采用全液压传动的清障车生产出来,涌现出一批著名的清障车生产企业,如美国的CENTRY、JERRDAN,加拿大的NRC,欧洲企业有英国BONIFACE,荷兰FALKOM,奥地利EMPL等。在这个阶段,清障车的技术和生产得到很大发展,首先是系列、品种、规格增多,结构形式多样化,其次是专用底盘的应用。自梅赛德斯-奔驰Arocs欧洲上市以来,各清障车生产企业也争相使用该款全能底盘。

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重型清障车底盘,为什么选奔驰Arocs?

可靠耐用。坚固耐用的外观和底盘设计,硬朗的铲牙状格栅,带有棱纹的后视镜,Arocs刚毅的性格一目了然。清障车一旦进入救援作业状态,就必须做到“有求必应,使命必达”,所以对底盘的可靠性要求相对较高。

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Arocs采用系列化直列六缸发动机,X-Pulse增压高压共轨,燃油喷射压力最大可达2700bar。非对称涡轮增压器:在低转速下就可获得接近峰值的扭矩输出,同时在800-1400转速区间都能保持峰值扭矩,起步和爬坡动力更强劲。

标配梅赛德斯Powershift3智能变速箱,自动选定合适挡位,有效避免误操作。挡位转换更迅捷,大幅降低了换挡时的速度损失,同时有效缓解作业人员的劳动强度。

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利于改装。Arocs多种发动机可选,更合理的功率分段,无功率断挡,实现与上装的合理匹配。更多的标准轴距和后悬的组合,充分满足上装空间需求。矩阵式分布在整个纵梁上的预留孔,便于上装连接件的安装。

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全新驾乘体验。在提高越野能力的同时,Arocs底盘也同时提高了驾驶舒适性,尤其在4桥底盘上首次应用Servotwin电子液压助力系统,使得4桥底盘的转向操作,比之前更轻松,人体工程学的非凡体现提供舒适的工作环境。

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