上海浦东多车追尾 解读团雾危害和应对

来源:卡车之家  日期:2016-11-08

据报道,11月6日,上海浦东区域内的S32公路因大雾引发两起多车追尾事故。截至6日17时,死亡人数上升至9人,另有43人在医院救治。交通阻塞+雾霾围绕的同时,偶发的团雾尤其令人恐怖。我们遇到团雾应该怎么应付?怎样将危险最小化?

追尾事故 (4)

事故发生地在S32,往浦东机场方向约17公里处,因发生团雾,小客车4人停车察看情况时,被后方的槽罐车追尾,造成2人当场死亡。随后,多车发生连环追尾,最终酿成如此重大事故。

追尾事故 (1)

救援处置过程中,事故后方,一辆轻型专用车遭前后两辆大型车辆撞击挤压,车内5人已死亡。因事故送医救治的45人中,2人经抢救无效死亡,其余伤者正在全力救治中。据多名伤者回忆,在车祸现场看到了团雾,能见度极低,严重影响了观察和判断。

追尾事故 (3)

团雾本质上也是雾,是受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更浓、能见度更低的雾。团雾外视线良好,团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强,极易造成重大交通事故。

团雾的覆盖范围大小不一,受地形和海拔影响较大,大的团雾覆盖面积约五公里,小的团雾仅有一公里。由于团雾形成非常特殊,远看像一团落在地上的白云,可千万不要被这个美丽的假象所迷惑。倘若进入团雾,则是另一番恐怖景象。在团雾内部,能见度极低,肉眼可视范围仅有一、二十米。

倘若在高速上偶遇团雾,应该如何正确处理,这才是我们关心的重点。

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