上海浦东多车追尾 解读团雾危害和应对

据报道，11月6日，上海浦东区域内的S32公路因大雾引发两起多车追尾事故。截至6日17时，死亡人数上升至9人，另有43人在医院救治。交通阻塞+雾霾围绕的同时，偶发的团雾尤其令人恐怖。我们遇到团雾应该怎么应付？怎样将危险最小化？

事故发生地在S32，往浦东机场方向约17公里处，因发生团雾，小客车4人停车察看情况时，被后方的槽罐车追尾，造成2人当场死亡。随后，多车发生连环追尾，最终酿成如此重大事故。

救援处置过程中，事故后方，一辆轻型专用车遭前后两辆大型车辆撞击挤压，车内5人已死亡。因事故送医救治的45人中，2人经抢救无效死亡，其余伤者正在全力救治中。据多名伤者回忆，在车祸现场看到了团雾，能见度极低，严重影响了观察和判断。

团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更浓、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，极易造成重大交通事故。

团雾的覆盖范围大小不一，受地形和海拔影响较大，大的团雾覆盖面积约五公里，小的团雾仅有一公里。由于团雾形成非常特殊，远看像一团落在地上的白云，可千万不要被这个美丽的假象所迷惑。倘若进入团雾，则是另一番恐怖景象。在团雾内部，能见度极低，肉眼可视范围仅有一、二十米。

倘若在高速上偶遇团雾，应该如何正确处理，这才是我们关心的重点。