中国重汽：让民族重卡走向世界

党的十六大以来，经济的快速发展带动了国内汽车工业的高速发展。中国的重型汽车工业坚持自主创新，努力做强自主品牌，牢牢占据了行业发展的主动权。中国重汽就是其中的佼佼者，自主创新、资本运作和国际化战略成为企业近10年来发展的关键词。

面向市场的自主创新

中国重汽大胆创新、勇于突破，闯出了民族重卡提升发展的新天地。

1985年，中国重型汽车集团有限公司的前身重型汽车工业联营公司，引进奥地利斯太尔重型汽车整车技术项目的第一辆斯太尔重型汽车下线，标志着我国第一个全面引进国际先进重卡技术项目的成功。此后的近20年间，斯太尔一度成为中国重卡的代名词。即便有引进项目的成功，但在2000年以前，中国重汽生产的重卡，不管是自主品牌还是引进品牌，年产量都没有超过2万辆，最高年份也仅有1.8万辆。

2001年，中国重汽重组。当时由于斯太尔技术的扩散，重卡市场产品同质化严重，尽管中国重汽是斯太尔技术的拥有者，但在市场中并没有优势可言。在原有的产品基础上创新发展，迫在眉睫，中国重汽必须走出一条新路来。

中国重汽原技术中心主任朱自全回忆当时的情景时说，干了十几年斯太尔，技术人员对国外技术可以说是完全信任，不敢越雷池一步。而中国重汽董事长马纯济鼓励技术人员大胆创新，他说，面对市场竞争，不要怕交学费，必须要有克服困难的勇气和决心，要坚持有就比没有好、提升就比因循守旧好，只要是进步就值得肯定。

经过一年多研制，2002年底，中国重汽在斯太尔基础上成功开发出斯太尔王重卡。2003年一上市，该车型便以美观的外形和可靠的性能以及电子化的应用赢得市场认可。它的出色表现使中国重汽当年销量突破2万辆，2004年更创出销量新高，达到4.5万辆。沿袭了十几年的斯太尔产品终于实现了突破。中国重汽更加坚定了坚持技术领先、自主创新、培育民族重卡品牌的战略目标。

2005年，中国重汽吸收国际先进重卡技术，研制成功具有完全自主知识产权的HOWO系列重卡。以HOWO底盘改装的水泥搅拌车市场占有率迅速上升到80%，2007年，中国重汽重卡产销突破10万辆。2009年，新一代HOWO-A7系列研制成功，2010年，中国重汽产销达19.9万辆，进入世界重卡前三位。

目前，中国重汽的重卡产品已由2001年的1个系列78种车型，增加到9大系列3000多个车型，成为我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。专利技术从无到有，目前已获国家授权专利1853项，成为全国汽车行业拥有专利最多的企业。自主研制的AMT手自一体变速箱，使中国重汽成为国内惟一批量生产手自一体变速箱的重卡企业。2009年2月，经科技部批准，中国汽车行业惟一一家国家重型汽车工程技术研究中心正式落户中国重汽。中国重汽用自主知识产权，搭建了一个强有力的支撑平台，为推进企业技术创新发展战略，提供了强大的推动力。

大力实施“走出去”战略

依据目标市场需求特点积极“走进去”、“走上去”，曾经的经营短板成为提升企业核心竞争力的强大助力。

2012年5月，中国重汽出口巴西2000辆欧五重卡首批400辆发交仪式在济南举行。这是国内首次批量生产欧五重型卡车，也是国内首次批量出口欧四以上排放水平的重型卡车。中国重汽的国际化战略开始由“走出去”步入“走上去”的阶段。

中国重汽重组时，出口为零。2003年，仅仅出口了40多辆整车。2004年中国重汽提出了“双十”行动方案